九和制動(dòng)新款BPW...
2022年8月1日,九和制動(dòng)商用車剎車片部門成功生產(chǎn)...2022-08-09
車輛的制動(dòng)系統(tǒng)是卡車司機(jī)最關(guān)注的一大問題,今天我們就來好好了解一下汽車的制動(dòng)系統(tǒng)。
如何評(píng)價(jià)制動(dòng)系統(tǒng)
在介紹制動(dòng)系統(tǒng)之前,我們先來明確一個(gè)問題:如何評(píng)價(jià)一輛車的制動(dòng)系統(tǒng)?換句話說,什么樣的制動(dòng)系統(tǒng)是好的制動(dòng)系統(tǒng)?
許多人會(huì)說,“肯定是剎車距離啊”,而一些老司機(jī)會(huì)說,“剎車距離短,還要?jiǎng)x得穩(wěn)”,經(jīng)常走山路的卡友會(huì)說,“散熱性能也很重要?!?/p>
因此,真正評(píng)價(jià)一款車的制動(dòng)性能,需要設(shè)計(jì)三個(gè)維度的指標(biāo):
1)制動(dòng)效能。
也就是制動(dòng)力、制動(dòng)距離;
2)制動(dòng)效能的穩(wěn)定性
剎車發(fā)熱、遇水都會(huì)造成性能衰退,所以需要評(píng)價(jià)剎車的抗熱衰退性能、抗水衰退性能;
3)制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性
也就是說,制動(dòng)不僅要能把車停下來,還要讓車停在司機(jī)指定的地方。這就不能讓車輛出現(xiàn)側(cè)滑(后輪抱死)、失去轉(zhuǎn)向能力(前輪抱死)等現(xiàn)象——有多少事故都是因?yàn)檐囕v在制動(dòng)時(shí)失控引起的。
盤剎并不全是優(yōu)點(diǎn)
近年來隨著卡車向高端化發(fā)展,“盤剎標(biāo)配”成為許多人都在呼喊的口號(hào)。但盤剎真的那么好嗎?
套用前面我們所說的制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來說,盤剎的優(yōu)勢(shì)在于,排水、散熱性能良好,也就是說相比鼓剎擁有更好的“制動(dòng)效能穩(wěn)定性”。
但從結(jié)構(gòu)上我們可以看出來,盤剎的摩擦面積并沒有鼓剎的(摩擦面積)大,因此它的制動(dòng)力不如鼓剎。這也是長期以來卡車一直使用鼓剎的原因。
想要增加盤剎的制動(dòng)力,那就需要增大剎車盤和制動(dòng)卡鉗的尺寸(比如跑車上非常顯眼的大卡鉗),但這樣做無疑會(huì)大幅增加制動(dòng)系統(tǒng)的成本。
所以對(duì)于常走平路的卡車來說,制動(dòng)效能的穩(wěn)定性并沒有那么重要,反而是制動(dòng)力更加關(guān)鍵,因此鼓剎顯然是更好的選擇;
對(duì)于長跑山區(qū)的卡車來說,長下坡造成剎車過熱是非常危險(xiǎn)的事情,因此盤剎的抗熱衰退性就顯得更有優(yōu)勢(shì)。
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