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ABS 對制動距離的影響?

    九和 2022-10-05

不請自來,哈哈!這是ABS最敏感的話題之一。首先ABS的三大作用:縮短制動距離,保持制動時可轉(zhuǎn)向性,增強制動時車身穩(wěn)定性。ABS為什么可以縮短制動距離:其一,ABS可以精確控制車輪滑移率,使其在不同路面上達(dá)到最優(yōu)。其實ABS內(nèi)部不同附著系數(shù)路面的滑移率參數(shù)也是不同的。最優(yōu)的滑移率意味著車輪摩擦力最大的被利用。


與沒有ABS的車相比,后輪摩擦力被充分利用了。制動時軸荷前移,后輪很容易抱死,而后輪抱死又會使車身非常不穩(wěn)定甚至失控,因此沒ABS的車后軸都有比例閥限制最大壓力,使前輪先于后輪抱死。所以說,沒有ABS,后軸摩擦力是沒有被充分利用的。哪些情況是ABS可能會延長制動距離的?深積雪和碎石,沒有ABS車輪前會形成雪堆和土包擋住車的去路,有ABS形成不了這東西,因為不會抱死。這是理論,實際中,這種差別是很小的。


但有ABS車身穩(wěn)定很多,比如在雪上,沒有ABS的最短制動,車基本都是橫著停下來的。其他路面,比如干濕瀝青或水泥,冰面和壓實雪面,ABS制動距離都要短,而且很多!有一種現(xiàn)象,我經(jīng)常聽老司機提到,說有冰的時候,ABS讓剎車踩不下去,車停不下來。那此時ABS是不是延長了剎車距離呢?并沒有!ABS無法使輪胎超越物理極限,一旦開始打滑,系統(tǒng)就要控制了,限制輪缸壓力。


停不下來因為已到摩擦力極限,地面只能提供這么多減速度。同樣工況,沒有ABS,剎車是踩下去了,車輪抱死,車輛失控。在很多說法中,提到ABS并非為了縮短制動距離而設(shè)計,可轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性才是重點。


這種表達(dá)沒錯,但容易引起誤解。因為ABS在決大多數(shù)情況可以明顯縮短制動距離,在此基礎(chǔ)上,可以用一點制動距離換取轉(zhuǎn)向性和穩(wěn)定性。這也是一個權(quán)衡。最后,某些網(wǎng)站的話…還是…還是拒絕吧!


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