九和制動(dòng)通過(guò)ISO...
ISO9001用于證實(shí)組織具有提供滿足顧客要求和...2017-01-01
剎車(chē)系統(tǒng)作為汽車(chē)上最重要的一部分,是我們每次開(kāi)車(chē)都要用到的一個(gè)系統(tǒng),其核心部件就是制動(dòng)器了,目前最常見(jiàn)的有鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng),也就是我們常說(shuō)的鼓剎和碟剎。這兩種制動(dòng)器從結(jié)構(gòu),制動(dòng)原理和優(yōu)缺點(diǎn)上都有著很大的區(qū)別,但很多車(chē)主都分不清兩者的差異在哪里,今天我們就來(lái)介紹一下它們的區(qū)別以及優(yōu)缺點(diǎn)所在。
首先從結(jié)構(gòu)原理上看,鼓式制動(dòng)的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄。在剎車(chē)時(shí),活塞推動(dòng)內(nèi)部的兩塊半弧形制動(dòng)蹄向外運(yùn)動(dòng),與隨車(chē)輪同速運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩檫力,從而產(chǎn)生制動(dòng)力使車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢下來(lái)。
鼓式制動(dòng)用的是膨脹力,而盤(pán)式制動(dòng)恰恰與鼓式制動(dòng)相反,利用的是張緊力。盤(pán)式制動(dòng)的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)盤(pán),固定元件是制動(dòng)鉗。其工作原理與自行車(chē)非常相似,在剎車(chē)時(shí),制動(dòng)鉗內(nèi)部活塞推動(dòng)制動(dòng)片向中間運(yùn)動(dòng),夾緊中間隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)盤(pán),產(chǎn)生摩檫力,繼而將車(chē)速降下來(lái),從而達(dá)到制動(dòng)的目的。
從兩者的優(yōu)缺點(diǎn)上看,鼓式制動(dòng)的制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄結(jié)合緊密,接觸面積更大,能夠帶來(lái)的摩檫力和制動(dòng)力也比盤(pán)式的要大。其次,鼓式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單,制造成本低廉。但是鼓式制動(dòng)也因?yàn)檎麄€(gè)結(jié)構(gòu)都是封閉狀態(tài)的,相對(duì)比較密封,散熱性和排水性也就比較差了。所以,鼓式制動(dòng)基本用在商用車(chē)領(lǐng)域,一些價(jià)格較低的乘用車(chē)也會(huì)采用。
而盤(pán)式制動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)幾乎是與鼓式制動(dòng)互補(bǔ)的,盤(pán)式制動(dòng)直接 ** 在空氣中,產(chǎn)生的熱量可以通過(guò)空氣的流動(dòng)帶走,具有很好的散熱性和排水性,并且在連續(xù)踩下剎車(chē)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)熱衰退而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。其缺點(diǎn)就是沒(méi)有鼓式制動(dòng)的自動(dòng)煞緊作用,制動(dòng)作用面積小,制動(dòng)的力矩也不夠鼓式的大。雖然盤(pán)式制動(dòng)的制動(dòng)力和效果不夠鼓式的好,但是其散熱更好,結(jié)合乘用車(chē)的制動(dòng)頻次和負(fù)荷來(lái)說(shuō)更加適合,所以盤(pán)式制動(dòng)目前也被廣泛應(yīng)用在乘用車(chē)領(lǐng)域
盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)各有各的優(yōu)勢(shì)所在,并不存在鼓式制動(dòng)比盤(pán)式制動(dòng)差的說(shuō)法,并且還出現(xiàn)了兩種剎車(chē)系統(tǒng)合二為一的情況,有些車(chē)子的手剎系統(tǒng)采用了鼓式制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車(chē),后剎車(chē)盤(pán)的外部是盤(pán)式制動(dòng),內(nèi)部是鼓式制動(dòng)。不管是哪種制動(dòng),都是可以很好的保障我們的行車(chē)安全的。
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