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底盤(pán)異響的主要原因

零件變形、斷裂或磨損使間隙增大而引起的異響：這種異響主要是因?yàn)樽矒艋蛘叱?fù)荷使零件變形或斷裂；由于磨損使零部件之間的間隙增大、松曠而造成異響。這種情況，通過(guò)整形復(fù)位或更換零件，恢復(fù)零件的正常配合，異響即可消除。

螺栓、鉚釘、焊接松動(dòng)而引起的異響：這種情況在車(chē)齡長(zhǎng)、保養(yǎng)較差的車(chē)上比較容易出現(xiàn)，一般在起步或者制動(dòng)時(shí)更明顯。通過(guò)緊固或更換螺栓、螺母（特別是一次性螺母）即可解決。在新車(chē)上也會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)現(xiàn)象，例如普通桑塔納和桑塔納3000 型轎車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)有“咔噠”聲，大多是由于前減振器固定螺母松動(dòng)引起的，因?yàn)槁菽杆蓜?dòng)，減振器在懸掛內(nèi)就有了間隙，與懸掛套筒內(nèi)壁撞擊而產(chǎn)生響聲。

傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)松曠引起的異響：如果傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)出現(xiàn)故障，車(chē)輛在行駛中，特別是急加速和轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)發(fā)出尖銳的聲音。一般是因?yàn)槿f(wàn)向節(jié)游隙過(guò)大或發(fā)卡造成的，這種情況多數(shù)是由于防塵罩破裂未及時(shí)維修而引起的。

連接球頭、橡膠支架松曠產(chǎn)生的異響：懸掛及各連接球頭、橡膠支架松曠產(chǎn)生的異響，如橫拉桿球頭、連桿球頭、托架球頭、變速箱支架、減振器等松動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生“咕咚”的異響。這種異響在不平的路面上非常明顯，不管是加速、制動(dòng)還是轉(zhuǎn)向，只要路面不平，異響就會(huì)出現(xiàn)，且是連續(xù)性的。因?yàn)榍蝾^與球頭座之間松曠的話，間隙就變大，隨著車(chē)身連續(xù)不斷上下顛簸，兩者之間就會(huì)產(chǎn)生連續(xù)的撞擊，所以產(chǎn)生異響。如果松曠嚴(yán)重，起步或者制動(dòng)時(shí)也會(huì)有異響，這種情況只能更換零件。

制動(dòng)系統(tǒng)部件松曠引起的異響：制動(dòng)系統(tǒng)部件的松曠引起的異響，包括制動(dòng)片、制動(dòng)鉗及支架等部件松曠都會(huì)產(chǎn)生異響，這種情況一般在制動(dòng)時(shí)發(fā)生。制動(dòng)拖滯會(huì)引起行駛時(shí)制動(dòng)異響，是由于液壓制動(dòng)的總泵回油堵塞、氣壓制動(dòng)的排氣閥卡滯或調(diào)整不當(dāng)；制動(dòng)器各運(yùn)動(dòng)部件缺油、銹蝕和卡滯等原因引起的。

由于輪轂軸承或輪胎異常引起的異響：這種情況在達(dá)到一定的車(chē)速時(shí)才發(fā)生，是“嗡、嗡”的聲音，而且異響隨車(chē)速的增加而增大，大多數(shù)是由于輪轂軸承燒蝕或輪胎磨損引起的。判別輪轂軸承好壞比較簡(jiǎn)單有效的方法是，一只手放在減振器或彈簧上，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，如果感到減振器或彈簧有明顯的振動(dòng)，說(shuō)明軸承已損壞。如果感覺(jué)不到振動(dòng)，則表明軸承沒(méi)有問(wèn)題，那么異響應(yīng)該是輪胎不正常的磨損引起的。