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最近聽說許多朋友會(huì)有這樣一些問題，許多車主老爺做完保養(yǎng)更換完剎車片后沒幾天，就出現(xiàn)了剎車異響。有些由于異響比較輕微所以大家可能并不會(huì)注意到，而有些異響比較明顯，讓車主以為是新?lián)Q的剎車出現(xiàn)了什么新的問題，導(dǎo)致了二次返廠檢測(cè)的麻煩。

今天就跟大家聊聊新?lián)Q的剎車片為什么會(huì)出現(xiàn)異響、怎么解決異響和哪些異響才是故障。

多是剎車盤搞事情

說到剎車異響，其實(shí)不只是在汽車上會(huì)遇見。對(duì)于愛玩公路自行車和摩托車的來說，剎車片的異響問題在這兩種車型上也是經(jīng)常遇見和發(fā)生的。那為什么新?lián)Q的剎車片容易產(chǎn)生異響呢？這就要從剎車本身的設(shè)計(jì)上來說了。

自行車也有油壓碟剎

盤式剎車裝置

目前市面乘用車主流采用盤式剎車，由剎車盤和制動(dòng)鉗組成。剎車盤形狀像轉(zhuǎn)盤，也是由金屬制成，與車輪同軸旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)鉗是固定不轉(zhuǎn)的，它橫跨在剎車盤的兩側(cè)形成“鉗式”。制動(dòng)過程中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)促使制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤的兩側(cè)盤面，鉗上鑲嵌的剎車片劇烈地摩擦剎車盤，迫使其轉(zhuǎn)速降低直至停止。

剎車片接觸不良

剎車盤與剎車片之間的磨損肯定不是均勻的，因?yàn)閯x車片使用的材質(zhì)并不是純金屬塊，而是金屬碳陶瓷混合物，在高溫高壓環(huán)境下燒制成一體，表面是光滑的，所以把剎車盤磨的就不平了，出現(xiàn)溝槽。

當(dāng)換新的剎車片后，因?yàn)樾聞x車片平坦而光滑，所以接觸到已經(jīng)有細(xì)微溝槽的剎車盤時(shí)就會(huì)出現(xiàn)接觸不良。制動(dòng)盤面上凸起部分與制動(dòng)片接觸，這樣二者之間的接觸面積就會(huì)變小了，剎車效果變差出現(xiàn)異響。

好剎車也要多磨

打磨剎車片

對(duì)于新剎車片異響的問題，大家可以在更換剎車片時(shí)和提上一嘴。要求裝車前打磨一下剎車片，將剎車片上的倒角磨圓一點(diǎn)。使剎車片與剎車盤面最外側(cè)不接觸，這樣就可以解決異響了。

打磨剎車盤

對(duì)于這種方法一般是不建議老爺做，具體來說，打磨剎車盤俗稱為“光盤”。就是將剎車盤拆卸下來固定在銑床上，用銑刀將盤面上的溝槽全部刮掉。一般光盤機(jī)一刀下去就是50-100絲（1絲=0.01mm），而一般剎車盤的厚度壽命最多只能支撐一次這樣的“刨光”作業(yè)。

磨好的代價(jià)就是短命

對(duì)于剎車片打磨來說，將新剎車上的氧化層和倒角打磨掉會(huì)在一定程度上影響剎車片的使用壽命。一般全新的剎車片使用壽命在4-5萬公里左右，而提前磨合剎車就會(huì)導(dǎo)致新剎車片壽命降低，比如原來剎車片可以跑4萬公里的，現(xiàn)在磨好只能跑3萬7千公里了。

而剎車盤光盤來說，刮掉一層盤面會(huì)造成原剎車盤局部重量產(chǎn)生誤差。而剎車盤對(duì)于動(dòng)平衡的敏感完全不亞于輪胎，厚度公差的低公差不可以超過0.3盎司，橫向的跳動(dòng)不可以超過0.15盎司，這個(gè)公差是肉眼根本無法識(shí)別的。但是就是因?yàn)橛羞@樣的低公差，它才能確保在盤和片在高速運(yùn)作的時(shí)候，有一個(gè)有效的降低噪音無抖動(dòng)的表現(xiàn)。所以還是建議大家去更換剎車盤。

這3種才是真壞了

剎車時(shí)嘯叫

這種嘯叫又刺耳的異響主要是因?yàn)楦婢瘡椘Σ羷x車盤發(fā)出的，一般是剎車片用完或剎車片卡入了異物。這時(shí)建議大家就近先靠邊停車檢查，如果時(shí)異物的話用鋼絲挑出即可繼續(xù)行駛；如果是告警片發(fā)出的就需要入場(chǎng)更換剎車片了。

剎車咯噔咯噔響

剎車時(shí)出現(xiàn)咯噔咯噔的悶響，一般考慮剎車卡鉗的問題，剎車片活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落。一般建議盡快停車檢查，等車輪溫度下降后卸下輪胎檢查剎車卡鉗。

剎車嘶嘶聲

一般這種異響屬于比較難查的類型，需要檢查卡鉗、剎車盤、剎車片。如果異響行駛時(shí)持續(xù)發(fā)出，一般考慮剎車卡鉗活塞復(fù)位異常，一直摩擦剎車盤面出現(xiàn)異響。如果剛換剎車片就出現(xiàn)異響直接開就是了。