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作為安全裝備中最重要的零件剎車片可能并不被消費者所關(guān)注，更多的人僅僅知道按時進行常規(guī)保養(yǎng)，而對于剎車片一般都是4S店怎么說就這么著，到底要多久更換？嚴格遵照保養(yǎng)手冊的公里數(shù)維修時，看拆下來的舊片磨損并不嚴重，這還能不能繼續(xù)用？還能用多久？剎車不靈、“吱吱”作響和它有關(guān)系嗎？

都報警了當然要換

一般高端車都有剎車片報警燈，一般線被磨斷了就會報警，提醒車主改換剎車片了，這時候要不要換？當然了！不過呢，也可以適當延遲！

剎車片和剎車盤的更換周期不是固定的，這取決于車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度。

一般來說，前輪剎車片損耗比后輪的大，前剎車片壽命約為3-5萬公里，后剎車片壽命約為10-15萬公里。

新的剎車片能有多厚？磨損極限能有多??？

全新的剎車片厚度一般在15毫米左右，隨著日常剎車的摩損，當肉眼觀察剎車片厚度僅為全新的1/3時，就需要增加檢查的頻率，隨時準備換上新的剎車片。

部分奔馳寶馬奧迪的剎車片兩側(cè)都會有凸起的小標志，當剎車片跟它齊平時(2-3毫米)，就說明接近極限了，制造商都規(guī)定其厚度不得小于1.2毫米，因為通過實際測量表明，剎車片厚度低于1.2毫米后，剎車片磨損和剝落更快，因此現(xiàn)在的奔馳寶馬奧迪等車型，一般都在此時報警提示車主剎車片。

沒有報警，“吱吱”出聲是什么意思？

有些老款車輛剎車片沒有連接行車電腦，而是在剎車片上安裝了一個報警的小鐵片。當摩擦材料被磨得快沒了的時候，踩剎車片的同時，剎車盤也會摩擦報警的小鐵片了，會發(fā)出刺耳的金屬之間摩擦的“吱吱”聲，那就是更換剎車片的信號了。

報警就更換當然是正確的，然而若是對駕駛水平過硬、行車路線比較固定的“老司機”來說其實還有另外一種選擇。

頻繁制動、大力剎車都很會加速磨損

保養(yǎng)時檢測到剎車片壽命將至、或者電腦已經(jīng)報警，達哥會根據(jù)實際剩余厚度，為粉絲制定出一個更為優(yōu)化的方案——下次保養(yǎng)時更換或者還能再行駛幾千公里左右等。

當然，這一切都要根據(jù)車主的駕駛習慣、閑暇時間為準。若該車平時都是以勻速行為為主，也幾乎沒有跑高速的需求，同時車主也可以保證有時間定期到店檢查，那么這時候就可以適當延遲更換。

反之若沒有時間頻繁到店檢測或行駛中“很費”剎車等，那么一定要按時更換，畢竟延遲更換也是要在保證安全的前提下，在這前提下，也就是達哥倡導的“用豐富的經(jīng)驗幫您省錢”。

平均行駛6000公里，磨損一毫米

在達哥看來，在市區(qū)行駛為主的路況條件下，剎車片剩余1毫米的話，大約還可繼續(xù)行駛6000公里，所以雖然提示報警，您大可放心駕駛，然而到達此公里數(shù)附近時，一定要盡快到店進行更換，而且由于剎車距離會延長，所以駕駛時一定多加小心。

正如前文所說，剎車片厚度可通過眼睛觀察、剩余1毫米還可行駛6000公里，也有很重要的一點就是不建議車主自行判斷是否延遲更換，由于剎車片根部的主要是隔熱、消音，所以摩擦力較差，而且若沒有長期的專業(yè)訓練，雙眼無法對于厚度做出精度達到毫米級的判斷。

不能只換剎車片、而忽視了剎車盤

與此同時，還有一點也是需要同時考慮的，那就是剎車盤的厚度。若剎車盤已經(jīng)有較大磨損、邊緣已經(jīng)露出背板，此時一定不要延遲更換剎車片，因為再不更換的話，剎車片只能摩擦到剎車盤背板，無法有效地摩擦剎車盤，不能有效制動，帶來很大危險隱患。