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一、制動系統(tǒng)是怎樣工作的？

汽車常用的制動形式分為：盤式制動和鼓式制動兩種。哈弗車目前采用的為盤式制動。踩下制動踏板后，制動總泵會通過制動液將制動力分配到四個車輪上的制動分泵。隨后，制動分泵內(nèi)的活塞推動制動片，也就是我們常說的剎車片，讓其夾緊制動盤，也就是俗稱的剎車盤，達到減速的目的。

我們大多數(shù)人都會騎自行車，這種結構用肉眼就可以清晰明了它的工作原理，通過剎車片與剎車盤的摩擦達到減速的目的，汽車上的制動系統(tǒng)雖然結構略復雜，但原理相同。汽車制動時需要更大的制動力。

二、磨損產(chǎn)生的問題

在制動系統(tǒng)中，剎車片用于“捏住”剎車盤，因此它的設計、制造環(huán)節(jié)對于其材料有著嚴格的要求。

結構看似簡單的剎車片其實也是由多層結構組成的，其中的摩擦塊是與剎車盤直接接觸的部分，因此其摩擦性直接決定了整個剎車片的使用壽命。為了防止制動產(chǎn)生的熱量最終傳至鋼板，因此還設計了粘結隔熱層。

由于摩擦塊與剎車盤之間的接觸將直接影響制動距離，因此在開發(fā)過程中，摩擦系數(shù)也是設計重點。無論是早期的石棉材質(zhì)為主的摩擦片，還是日后發(fā)展出的半金屬混合物、無石棉有機物制動片，其摩擦系數(shù)大多處于0.25-0.45區(qū)間內(nèi)。

使用過一段時間后的剎車盤會因磨損，逐漸變薄。從側面觀察發(fā)現(xiàn)：盤面會在摩擦的過程中慢慢變淺。結果就是盤面開始逐漸低于邊緣。

在使用過程中，剎車片以及剎車盤在相互接觸的過程中，不可避免的會產(chǎn)生磨損，這些磨損的部分有些會成為細小的粉末堆積在制動系統(tǒng)中。早期的石棉材質(zhì)制動片在磨損后，其中的石棉材質(zhì)會變?yōu)槭蘩w維，這種細小的纖維材質(zhì)飄散在空氣中會被人類吸進肺中，最終導致肺癌。因此，這種材質(zhì)的剎車片已經(jīng)逐漸被淘汰。

剎車片對于材料的耐熱性也是重要的參考因素。反 ** 動會使熱量堆積，溫度升高，摩擦性能會衰減。另外目前廣泛使用的半金屬、無石棉有機物的剎車片對溫度十分敏感，這是因為低溫環(huán)境中剎車片的金屬硬度較高，會有大幾率產(chǎn)生噪音，這就是涼車車狀態(tài)或者冬季更容易聽見剎車“吱吱”異響的原因。

盡管材料學不斷發(fā)展，但目前剎車片與剎車盤的損耗速度仍舊是不同的。更換周期方面，業(yè)內(nèi)廣泛流傳著兩副片一套盤或三副片一套盤的說法。很多情況下就是更換剎車片后，異響隨之而來，問題出在哪兒呢？

 三、剎車盤也會造成異響

隨著車輛行駛里程的增長，制動次數(shù)隨之增多，剎車片的磨損也是與日俱增。在到達磨損極限前更換后，全新的剎車片與未更換的剎車盤，這一新一舊的狀態(tài)成為了異響產(chǎn)生的原因。 

      這是全新的剎車片與全新的剎車盤的接觸狀態(tài)，剎車片被活塞推動后，緊緊貼住剎車盤從而達到減速的目的。

使用過一段時間后的剎車盤會因磨損，逐漸變薄。從側面觀察就會發(fā)現(xiàn)：盤面會在摩擦的過程中慢慢變淺。結果就是盤面開始逐漸低于邊緣。

此時更換全新的剎車片，剎車片上下會與剎車盤接觸，制動的過程中由于盤面不平，剎車片與剎車盤不能很好的貼合，就會產(chǎn)生異響。 

有經(jīng)驗的維修工在更換新的剎車片時會對剎車片的上下區(qū)域進行打磨，減少這部分區(qū)域的異常接觸、摩擦的情況，在很大程度上避免異響的產(chǎn)生。

另外，在車輛行駛過程中，輪胎會將路面細小的塵土、石子等異物卷起，其中一部分異物有一定幾率被帶至剎車片、剎車盤上，這些異物與相關部分接觸、摩擦也會產(chǎn)生異響。因此，一些車輛制動部分設置有檔板。

四、另一種異響的成因

        當駕駛員猛踩制動踏板時，能夠聽到“咕楞咕楞”的聲音，其實這也是制動系統(tǒng)異響的一種，其成因主要來自剎車盤表面狀態(tài)。

        在使用過程中剎車片磨損后的部分會附著在其表面上，并與剎車盤進行摩擦，其中的金屬材質(zhì)某種意義上說與異物類似，都會對剎車盤進行“損傷”。

經(jīng)過一段使用后的剎車盤表面就會形成了一道道明顯的溝槽，此后制動過程中，剎車片無法全部貼合剎車盤，就會造成大力制動時會發(fā)出“咕楞咕楞”的聲音。

五、遇到異響怎么辦？

1.很多新車都會出現(xiàn)制動異響問題，絕大部分情況下屬于正?，F(xiàn)象。當車輛行駛一段時間后，隨著制動次數(shù)的增多，剎車片與剎車盤逐漸磨合完善，異響情況會隨之消失。

2.在更換新剎車片后，與沒有更換的老剎車盤也需要有一個磨合過程，為了減少摩擦產(chǎn)生的異響，可以對剎車片上下棱角進行打磨處理。此外，全新的剎車盤表面有一層防腐涂層，它會一定程度上影響制動距離以及感受，行駛一段距離后，效果會回復正常。

3.駕駛習慣也是可能造成異響的情況之一，過多重踩剎車的情況會加劇剎車片、剎車盤的磨損，從而產(chǎn)生異響。

六、用戶常見問題應對：

1. “吱吱”異響：如果常響，可能是制動片報警；如果涉水后或者冷天剛行車出現(xiàn)，需要向用戶解釋為正?，F(xiàn)象。

2. “咕楞咕楞”異響：大多為制動盤表面異常磨損導致，建議用戶檢修。

3．關于制動異響的成因很多，分析時需要對用戶的駕駛習慣、用車環(huán)境、行駛里程等因素全面考慮，最終要引導用戶養(yǎng)成及時進店檢修的良好習慣。