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如果你說的制動踏板力是腳踩下去需要的力量大小的話，這兩個(gè)條件和制動效果并沒有多大關(guān)系。

懶得找圖了，就用鼓式制動器的圖了

簡單說一下

我們從下往上看，決定制動效果的部件:

1:輪胎

輪胎與地面的摩擦系數(shù)很大程度決定了制動效果。

舉個(gè)栗子，你用冷的熱熔胎在普通公路上跑，就算你用摩擦系數(shù)最大的制動盤和剎車片，那個(gè)制動效果肯定也是完全不OJBK的。

2:剎車片、剎車盤:

首先剎車片和剎車盤的接觸面積越大，產(chǎn)生的摩擦力就越大，車輪旋轉(zhuǎn)速度下降也就越快。

然后是工作溫度區(qū)間的問題，選擇合適工作溫度區(qū)間的剎車片和剎車盤很重要，家用車玩到賽車的剎車盤、片工作的溫度制動效果就會大打折扣。反過來說，賽車的剎車盤、片以家用車的工作溫度跑，效果根本出不來。

3:油缸:

提供液壓壓力，推到活塞上的壓力越大，那么活塞推到剎車片上的壓力也就越大，剎片、剎盤之間的摩擦力也就越大。

4:ABS

在絕大多數(shù)司機(jī)和絕大多數(shù)路面的情況能有效控制滑移率，提高制動效果。

也就是由行車電腦控制，模擬踩放踩放的操作將滑移率控制在20%。