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汽車改裝剎車系統(tǒng)之剎車盤與剎車鼓的區(qū)別

    九和 2022-09-18

現(xiàn)在大街上的汽車可謂是五花八門,可以讓我們過足眼癮,但是我們在自己挑車選車的時候不難發(fā)現(xiàn),為什么有些汽車改裝四輪制動盤,有些汽車前輪采用制動盤、后輪采用制動鼓呢?那么什么是通風式制動盤?為什么汽車零配件市場中的制動盤盤片有孔?


一直以來四輪制動鼓都是汽車的標配。在制動鼓中液壓被施加到活塞上,活塞會把曲形制動蹄推出。粘合在制動蹄上的摩擦材料會壓住制動鼓內(nèi)部,減慢制動鼓和車軸之間的轉(zhuǎn)動,然后汽車就會停下來 事實上有時制動鼓的確很有效,但如果你想只用制動鼓試圖停下一輛高速行駛的汽車,就會發(fā)現(xiàn)制動鼓摩擦生熱然后導(dǎo)致膨脹。制動蹄必須向外移動以便接觸到制動鼓,必須深踩制動踏板。


汽車改裝前第一次制動時可能會在高速時很快停下,但是在第二次制動時就不一定了,汽車廠商一般會在制動鼓上添加散熱片或鋁制的材料,用來冷卻制動鼓,但這并不是高性能制動裝置。所以隨后出現(xiàn)了制動盤。


制動盤曾經(jīng)是被應(yīng)用在飛機上和工業(yè)用途。通過施加到制動鉗上的壓力,摩擦材料夾住轉(zhuǎn)動的制動片。制動盤不像制動鼓那么靈敏,所以當停車的時候制動盤能提供更好的方向穩(wěn)定性。敞開式的制動盤兼具優(yōu)缺點。由于空氣會通過摩擦性材料冷卻制動盤。所以大部份前輪制動盤都是通風式的,臟東西和氣體就會被旋轉(zhuǎn)中的制動盤甩出去,有些制動盤帶孔槽,雖然降低了摩擦物質(zhì)的面積,但可能會卡小石頭,所以汽車改裝后需要更好的維護。


制動盤最大的弱點是汽車改裝后暴露在塵土中。盤片和制動片產(chǎn)生的塵土會加速磨損制動盤。如果盤片體積小,就無法散發(fā)熱量并且會被燒毀,前制動盤處于干凈的空氣中,后制動盤則暴露在前輪胎甩出來的塵土和碎屑中。這就是為什么后制動盤一般比前制動盤磨損更快的原因。為了獲得最大的制動能力,很多汽車現(xiàn)在安裝的就是四輪制動盤。


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