順利通過IATF1...
質(zhì)量管理體系,汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)...2021-10-01
液壓制動系常見故障有制動失靈、制動反應(yīng)遲緩
1.1 制動失靈
(1)故障現(xiàn)象
汽車在行駛中使用制動時(shí)不能減速,連續(xù)踏下制動踏板時(shí)各車輪不起制動作用。
(2)故障原因
制動主缸(總泵)內(nèi)無制動油液或缺少制動油液;制動主缸內(nèi)皮碗破損或踏翻;制動油管破裂或接頭漏油;某機(jī)械連接部位脫開。
(3)故障診斷與排除
①連續(xù)踩下制動踏板不升高,同時(shí)感到無阻力。應(yīng)先檢查主缸是否缺油,再檢查油管和接頭有無破損之處,如有應(yīng)修理或更換。
②若無漏油之處,應(yīng)檢查各機(jī)械連接部位有無脫開,如有應(yīng)修復(fù)。
③若主缸推桿防塵套處嚴(yán)重漏油,大多是主缸皮碗嚴(yán)重?fù)p壞或踏翻所致;若車輪制動鼓邊緣有大量油液,則是輪缸皮碗損壞或頂翻所致。
1.2 制動反應(yīng)遲緩
(1)故障現(xiàn)象
汽車行駛中,將制動踏板踩到底后不能立即停車,制動減速度小,制動距離長。
(2)故障原因
制動主缸油液不足或變質(zhì);活塞與缸壁磨損嚴(yán)重,配合松曠;制動主缸補(bǔ)償孔和旁通孔堵塞、主缸閥門損壞;制動鼓磨損失圓、過薄變形或有溝槽;制動踏板摩擦片有油污、硬化或鉚釘外露;制動鼓與制動蹄接觸面積過?。恢苿娱g隙過大;制動管路中滲入空氣,油路不暢通,制動油液變質(zhì)。
(3)故障診斷與排除
①踏板位置踩下很低,制動效果差;連續(xù)數(shù)次踩下踏板后,踏板高度才漸升起,并有彈性感。這主要是管路中有空氣,應(yīng)予排除。
②踩下踏板,位置高度正常,但制動效果差。這大多是車輪制動鼓失圓,制動蹄接觸不良、硬化、油污或鉚釘外露等因素所致,應(yīng)予以檢修排除。
③連續(xù)踩下踏板,踏板位置能升高,但不能保持,有下沉感覺。這說明制動系統(tǒng)中有漏油處或主缸關(guān)閉不嚴(yán),應(yīng)檢修。
④連續(xù)踩下踏板,踏板位置高度升高,制動效果好轉(zhuǎn)。這可能是踏板自由行程太大,或制動間隙過大,或主缸回油閥關(guān)閉不嚴(yán)所致。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程或制動間隙。必要時(shí)檢查主缸回油閥,若有損壞應(yīng)更換。
⑤連續(xù)數(shù)次踩踏板,踏板位置不能升高。這一般是制動主缸補(bǔ)償孔或旁通孔堵塞所致,應(yīng)檢查疏通;或油液質(zhì)量差,易受熱蒸發(fā)導(dǎo)致嚴(yán)重虧缺。
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