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先說結(jié)論：不好。家用車輛制動器在設(shè)計時會考慮散熱，雖然由于布置空間限制，散熱效率比不上F1賽車，但足以滿足日常使用。日常城市路況，制動不頻繁，制動盤和摩擦片的溫度在100度左右。

在多彎山路中，多次連續(xù)制動后，制動盤和摩擦片的溫度可以達到300+度，如果制動片是nao材質(zhì)，這個溫度不會太影響效能，最多會影響一點點耐久壽命。請相信專業(yè)人士，我們在開發(fā)制動器過程中，會有山路試驗驗證的。

試驗過程的剎車次數(shù)比用戶多得多。我曾經(jīng)在山路試驗驗收途中，因為司機剎車過于頻繁而狂吐。

回到正題，當(dāng)制動盤溫度過高，如果你強制給制動盤潑水，溫度驟降，可能會使表面產(chǎn)生裂紋。正確的做法是減少制動頻率或者停車，讓制動盤自然冷卻。