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車輛制動(dòng)系統(tǒng)的消耗品主要有制動(dòng)片、制動(dòng)盤以及制動(dòng)液，“老司機(jī)”們對(duì)于這些消耗品肯定不陌生。通常情況下，制動(dòng)液的建議更換頻率是每2年或每行駛4萬公里更換一次。但在更換制動(dòng)液時(shí)，不少人都忽略了一項(xiàng)很有必要的操作，那就是為制動(dòng)系統(tǒng)排出空氣。

01 空氣是如何進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)的？

乘用車的制動(dòng)系統(tǒng)，主要靠液力驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗來抱緊制動(dòng)盤。車輛的制動(dòng)液罐、制動(dòng)主缸、ABS泵、制動(dòng)軟管和制動(dòng)鉗中都有制動(dòng)液。這些部件相互連通，且與外界隔絕，這時(shí)系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣。

如上圖紅色箭頭處所示，制動(dòng)鉗上設(shè)置有放油螺栓，當(dāng)需要更換制動(dòng)液時(shí)，將放油螺栓擰開，便可將制動(dòng)液排出。但在更換制動(dòng)液、制動(dòng)軟管、制動(dòng)鉗、ABS泵，以及制動(dòng)液罐時(shí)，液力制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)與外界連通，讓空氣進(jìn)入其中。

02 液力制動(dòng)系統(tǒng)管路摻入空氣的危害

制動(dòng)液在封閉的管路內(nèi)作為傳動(dòng)介質(zhì)，將駕駛員腳踩制動(dòng)踏板的力量傳遞給制動(dòng)鉗。制動(dòng)液配方的物理屬性使其幾乎不可被壓縮，以保證力量傳遞的效果。但如果有空氣進(jìn)入制動(dòng)管路，空氣在受力時(shí)會(huì)被大幅壓縮，造成力傳遞的效果轉(zhuǎn)差，使車輛制動(dòng)能力下降，影響安全。

03 制動(dòng)系統(tǒng)排出空氣的方法

為制動(dòng)系統(tǒng)排空氣通常需要兩人配合操作，一人踩制動(dòng)踏板（先連踩幾次建立壓力，再深踩并保持），另一人用扳手操作放油螺栓（在車上的人深踩制動(dòng)踏板并保持時(shí)，松開放油螺栓）。這時(shí)，制動(dòng)液在壓力的作用下會(huì)帶著空氣從放油口噴出。

進(jìn)行以上排空氣操作時(shí)，須觀察制動(dòng)液噴出時(shí)的狀態(tài)。如果制動(dòng)液噴出時(shí)是散開的，說明系統(tǒng)中存有空氣。反復(fù)進(jìn)行多次排氣操作，直到看到制動(dòng)液噴出的狀態(tài)是柱狀的，則表明空氣已經(jīng)排出。

同時(shí)，在進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排空氣時(shí)，還要關(guān)注制動(dòng)液罐的液位，并及時(shí)補(bǔ)充。