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剎車片的磨損速度是一種常見的現(xiàn)象。一般情況下，汽車兩個前輪制動片的磨損速度應相同，兩個后輪的磨損速度應相同。大部分前輪磨損比后輪快，在更換后輪剎車前前前兩次左右更換前輪剎車。這是由于汽車的重心在剎車時向前移動。檢查剎車片是否磨損，有時會發(fā)現(xiàn)一邊的磨損達到極限，另一邊的磨損很厚。這是怎么回事？

大多數(shù)原因是制動泵返回不良引起的。當你不打剎車時，剎車墊和制動盤之間的間隙非常小，兩個彼此相鄰，以便當你踩剎車時，你可以快速響應。踩下制動器時，制動泵的活塞向外移動，向制動片增加力，兩個制動片將夾緊制動盤，盤與盤之間的摩擦產(chǎn)生制動力。松開制動器時，制動泵的活塞后退，制動襯塊返回到原來的狀態(tài)，因為沒有制動力。然而，如果制動泵一側(cè)的活塞不處于良好位置，即使制動器松開，活塞也不會緩慢地返回或返回，制動片將受到額外的磨損和撕裂，而這一側(cè)的制動片將磨損得更快。幾個副泵的活塞被卡住，并且側(cè)輪一直處于輕制動狀態(tài)。

除活塞滯后外，如果潤滑不良，輔助泵的導銷也會導致回油不良。如果導銷在導銷上移動，導銷的橡膠套斷裂進入大量灰塵污物，摩擦阻力將大大增加?；虿划敻鼡Q制動片，彎曲導銷。在這兩種情況下，子泵的移動速度也會被阻塞，制動片將很快磨損。

這是兩種最常見的原因，在這里不同的速度，有一個非常不同的情況，磨機，如一方?jīng)]有，對對方有一半或三分之一。如果差別不是非常正常的，所有的汽車剎車片兩側(cè)的磨損是不完全一樣的，都會有差異。通常是不同的，因為不同的流量時由每個制動器，如制動側(cè)轉(zhuǎn)彎時的接收到的制動力，在重力的車輛的中心將轉(zhuǎn)向一側(cè)，所述車輪制動力的兩側(cè)將是不同的，因此可以不完全一樣的剎車片磨損，我只能說是大致相同的。

駕駛時你能感覺到制動泵的回差嗎？剎車時，可以感覺到剎車會跑掉，因為左右制動力的差別會比較大。如果完全卡在制動狀態(tài)，起步和加速時都能感覺到，會感覺車特別重，就像拉手剎一樣。有的還會聽到吱吱的摩擦聲，側(cè)面的輪轂會異常發(fā)熱?？傊緳C開車時會感到不正常。此時，有必要及時辦理入住手續(xù)。制動偏差仍然很危險。司機根本不能控制方向，特別是在速度快的時候。