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氣壓制動系統(tǒng)主制動管路故障

    九和 2022-09-08

1)踩下制動踏板時,主制動閥從排氣口處漏氣


如踩制動踏板時,主制動閥從排氣口漏氣,那么故障主要在主制動閥本身,應先檢查其上腔與下腔排氣閥與活塞接觸面上有無異物,密封件有無破損。因為排氣閥與閥座接觸封閉不嚴,就會產生制動時漏氣的現(xiàn)象。


2)不制動時,主制動閥漏氣


如果在制動解除之后,主制動閥從排氣口處向外漏氣,則一般是上腔或下腔進氣閥的密封件破損,或是在閥與閥座之間存在有異物,導致主制動閥漏氣。進氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會產生這一故障。


3)制動拖滯


如發(fā)現(xiàn)全車制動拖滯,制動氣室都不回位,顯然是制動踏板與主制動閥連接過“緊”, 使制動踏板沒有自由行程,主制動閥總處于打開的位置,因此全車制動管路總有一定的制動氣壓存在。雖然該氣壓值不高,但制動總處于制動狀態(tài),制動氣室推桿總以一定的力迫使制動蹄片壓在制動鼓上,從而產生拖滯的現(xiàn)象,這種故障往往發(fā)生在更換或安裝主制動閥后。


因此,在安裝主制動閥后應保證制動踏板有一定的自由間隙,這點可通過調整拉桿長度來實現(xiàn),安裝主制動閥后應保證制動踏板一定的自由行程。


制動解除后,前輪拖滯


待行駛一段距離拖滯現(xiàn)象才消失,說明前制動氣室回位太緩慢,這一般是由于主制動閥放氣不暢造成的。主制動閥前制動氣腔進氣閥密封件之間有油污和臟物堵塞,活塞回不到位都會產生這一故障。


前制動管路的管路部分被油泥堵塞、前氣室彈簧失效也會產生這一故障,


如是單邊拖滯,那很可能是車輪制動器部分的問題。如制動凸輪軸銹蝕、制動凸輪軸彎曲變形等都會產生制動后拖滯的故障。制動蹄回位彈簧斷裂顯然也會產生此故障。


制動解除后,中、后橋制動拖滯,隨汽車行駛一段后制動才能完全解除,這種故障原因較多;主制動閥上腔回氣不暢、載荷調節(jié)閥回氣不暢、繼動閥回氣不暢、制動管路部分堵塞等都會產生拖滯現(xiàn)象。


主制動閥回氣不暢主要是進氣閥或活塞在制動解除后回不到位,使排氣口形成節(jié)流,造成載荷調節(jié)閥輸入氣壓放氣緩慢,載荷調節(jié)閥放氣不暢的故障同樣是在進氣]打開時被異物堵塞節(jié)流,繼動閥也是如此。


如中、后橋僅個別制動拖滯,那很可能是該車輪制動器部分的故障。制動蹄片管路彈簧折斷、制動凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動氣室回位彈簧 失效等都會產生制動后拖滯的故障。如某個車輪突然拖滯,很可能是制動蹄片碎裂或脫落。


如中后橋持續(xù)拖滯,顯然問題出在制動系統(tǒng)氣路上。手制動閥漏氣,或者是中、后橋某一彈簧儲能制動氣室漏氣,都會造成中、后橋全部車輪持續(xù)拖滯的故障。應急制動繼動閥氣產生上。


4)前制動氣室制動氣壓偏低


這一故障一般是由于主制動閥前制動控制氣孔被油泥或臟物堵塞而使壓縮空氣節(jié)流,控制前制動的活塞上腔氣壓降低所至,此時應對主制動閥拆檢清洗。


5)中、后橋制動效果差


中、后橋制動效果差,一般是由于主制動閥后制動控制氣孔被油泥或臟物堵塞而使壓縮空氣節(jié)流,控制后制動的活塞氣壓降低所至。由于斯太爾汽車中、后橋制動系統(tǒng)安裝有載荷調節(jié)閥,因此汽車在輕載或空載制動時中、后橋輪胎沒有拖印” 是正?,F(xiàn)象。


許多新用戶誤認為是制動不靈,因此當感覺中、后橋制動效果差時為確保是否是載荷調節(jié)閥的故障,則必須對載荷調節(jié)閥進行檢查。


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