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為使車輛遇到障礙物能夠減速直至停車，以及車輛放置安全可靠，作為車主有必要對制動裝置系統(tǒng)有個了解，以便正確使用。

基本知識

一、行車制動

就是人們常踩的制動踏板，踩下制動踏板，制動踏板帶動制動總泵活塞，活塞推動剎車油，根據帕斯卡定律，通過剎車油將力傳給四個輪的制動分泵，制動分泵把制動片（蹄）推靠至制動盤（鼓），使其轉速下降或直至不轉，而制動盤（鼓）與車輪緊固在一起，這樣車輪轉速下降或不轉，地面對輪胎有附著力，在附著力范圍內，地面對車輪產生制動力。

為使駕駛員減輕勞動強度，又在制動總泵活塞推桿上增加了真空助力器，利用發(fā)動機四沖程中的進氣沖程在進氣道內形成的真空（帶T的發(fā)動機用專門的真空泵）幫助駕駛員推動制動總泵活塞，以節(jié)省體力。

二、駐車制動

俗稱“手制動”。在車輛停車時施加此系統(tǒng)，防止溜車。駐車制動通過手制動柄拉動手剎車線使后輪的制動片（蹄）推靠至制動盤（鼓），使其不轉。

高檔車的駐車制動已改成電子駐車制動。

三、發(fā)動機制動

所謂“發(fā)動機制動”就是利用發(fā)動機四沖程（進氣、壓縮、作功、排氣）中的壓縮沖程，在收油門（右腳完全離開加速踏板，此時噴油嘴不噴油）時缸內氣體壓縮阻礙曲軸的旋轉，通過傳動系（離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸、驅動輪）也阻礙驅動輪的旋轉。這種作用就是“發(fā)動機制動”。

低檔位時發(fā)動機制動效果好。因為相同車速，低檔位傳動比大，發(fā)動機轉速高，單位時間內的壓縮沖程多，所以制動效果好。

四、ABS防抱死制動系統(tǒng)

ABS防抱死制動系統(tǒng)就是防止車輪在制動時抱死，車輪抱死拖滑，制動距離要比半抱不抱要長；同時車輪抱死拖滑失去轉向能力（盡管轉向輪已轉到位）；另外車輪抱死拖滑，地面對車輪的側面附著力為零，易造成甩尾。

在ABS防抱死制動系統(tǒng)（從飛機上移置下來）裝車前，老駕駛員已從實踐中摸索出來，利用“點剎”使車輪處在半抱不抱狀態(tài)。但最好的駕駛員每秒可“點剎”6次，而電子ABS防抱死制動系統(tǒng)每秒可“點剎”40多次。目前ABS防抱死制動系統(tǒng)已成為車輛的標配。

如何正確使用

1、車輛行駛不允許空檔滑行?？諜n滑行一旦遇到緊急情況，沒有發(fā)動機制動，用行車制動不足以掌控車輛。很多高速公路傍有標語“空檔滑行涉及到你的生命安全”。

2、裝備ABS的車輛不允許二次制動。不然ABS不能發(fā)揮作用。

3、儀表上ABS燈亮，標明沒有ABS了，要小心駕駛，防止緊急制動，以免甩尾。當然可采用“點剎”。

4、發(fā)動機熄火，真空助力器不起作用，踏板硬，但仍有基本制動。使勁往下踩。

5、一旦遇到緊急情況，只需要踩下制動踏板，千萬不要踩離合器踏板，這樣行車制動和發(fā)動機制動共同控制車輛。

6、長下坡路要用較低檔位，用發(fā)動機制動控制車速。不然用高檔位，發(fā)動機制動效果差，只好用行車制動，時間長造成制動片（蹄）溫度高，制動片（蹄）有熱衰退性，導致制動力減小或沒有。

7、冬季冰雪路面行車時，用較低檔位，發(fā)動機制動產生的負扭矩通過差速器均勻地分給兩個驅動輪（這也是差速器的特點：差速不差扭）。

8、制動系統(tǒng)完好，不允許行駛中使用駐車制動。不然易造成后輪抱死車輛甩尾。

9、現在車輛制動系統(tǒng)設計都是雙管路制動系統(tǒng)，一旦一條管路漏油，仍有兩輪有制動，小心駕駛即可。

10、一旦四輪無制動，可根據車速將變速器檔位依次從高降到低，利用發(fā)動機制動控制車輛直至停車。這就是傳說中的高手用“檔別”。過去變速器無同步器，降檔兩腳離合中間加一個油門?，F在的變速器前進檔都有同步器，降檔難度低，大家不妨試試。

11、制動片磨損至粘接層，摩擦系數急劇降低，制動力減小。每次車輛保養(yǎng)一定要檢查制動片厚度，極限是1.5mm。一般駕駛手法前片可能3-4萬公里，后片可用7-8萬公里。

12、提高自己的路面預判能力，防止急剎車。即節(jié)省燃油，又使制動片壽命長。

13、裝備AT自動變速器，檔桿位置有D、3、2、1，緊急制動時，踩制動踏板同時，將換檔桿從D拉向1，變速器內部是強制降檔，一步可降至2檔，當速度低于54公里/小時，電控將其換為1檔，這樣可充分發(fā)揮發(fā)動機制動。

14、裝備自動變速器車輛停車時一定要先拉駐車制動再掛P檔，不然在斜坡停車時，先掛P檔會造成駐車爪卡住輸出軸，下一次起步掛檔時，駐車爪不能彈起，車輛不能行駛。

15、有時早晨出車第一腳制動有異響，屬正?，F象。原因是盤或片上有濕氣。

16、高速制動時，方向盤抖動，是制動盤不平造成。前盤不平，方向盤圓周方向抖動，后盤不平，方向盤前后抖動。需要制動盤加工或更換。技術要求制動盤的不平度0.05mm。

17、制動液的更換一般在6萬公里。制動液有吸濕性，長時間制動液含水量增加，沸點降低，易汽化，液體不可壓縮，氣體可壓縮，造成制動力減小甚至無。制動液規(guī)格按照制動液壺蓋的標注“DOT3”或“DOT4”選取品牌制動液。