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制動(dòng)系統(tǒng)的作用

使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器4部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)的組成

任何制動(dòng)系統(tǒng)都具有以下四個(gè)基本組成部分。

（1）供能裝置：

包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。

（2）控制裝置：

包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件。

（3）傳動(dòng)裝置：

包括將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件。

（4）制動(dòng)器：

產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，其中包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。按照制動(dòng)能量的傳輸方式，制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等，同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系統(tǒng)可稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)的要求

1．制動(dòng)效能好。評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)效能的指標(biāo)有：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間

2．操縱輕便，制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性好。制動(dòng)時(shí)，前后車輪制動(dòng)力分配合理，左右車輪上的制動(dòng)力應(yīng)基本相等，以免汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生跑偏和側(cè)滑。

3．制動(dòng)平順性好。制動(dòng)時(shí)應(yīng)柔和、平穩(wěn)；解除時(shí)應(yīng)迅速、徹底。

4．散熱性好，調(diào)整方便。這要求制動(dòng)蹄摩擦片抗高溫能力強(qiáng)，潮濕后恢復(fù)能力快，磨損后間隙能夠調(diào)整，并能夠防塵、防油。

5．帶掛車時(shí)，能使掛車先于主車產(chǎn)生制動(dòng)，后于主車解除制動(dòng)；掛車自行脫掛時(shí)能自行進(jìn)行制動(dòng)。

很多車主保養(yǎng)時(shí)更關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的狀況，常忽視制動(dòng)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)。往往等到發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)工作不正常才對(duì)其進(jìn)行檢查維修。這樣很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致制動(dòng)失靈釀成事故。對(duì)于行駛中的車輛，停不住可比跑不動(dòng)可怕。因此，只有經(jīng)常對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。

制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)

（1）制動(dòng)片維護(hù)保養(yǎng)

制動(dòng)片是制動(dòng)系統(tǒng)中最為重要的部件之一，由于制動(dòng)片屬于磨損件，在保養(yǎng)方面需要格外注意。

通常汽車都會(huì)設(shè)計(jì)制動(dòng)片過度磨損提示功能，當(dāng)制動(dòng)片磨損至接近使用極限時(shí)，會(huì)亮起故障燈或發(fā)出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時(shí)更換，但此時(shí)制動(dòng)片的制動(dòng)性能已經(jīng)遠(yuǎn)不如新車狀態(tài)，尤其是緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性也無法得到保障，所以等到制動(dòng)片磨損嚴(yán)重時(shí)再更換，對(duì)行駛已經(jīng)存在一定的安全隱患。

正確做法是常規(guī)保養(yǎng)時(shí)讓維修對(duì)制動(dòng)片進(jìn)行檢查，如果磨損接近極限就要換新件。日常駕駛時(shí)要留意制動(dòng)系統(tǒng)的狀況，如果感覺制動(dòng)力度不如從前，或是制動(dòng)踏板行程變長，這些信息都告訴我們需要維護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)了。

（2）制動(dòng)盤維護(hù)保養(yǎng)

與制動(dòng)片一樣，制動(dòng)盤屬于磨損件，通常更換兩次制動(dòng)片，需同時(shí)更換制動(dòng)盤。當(dāng)然這只是通常來說，不同車型由于制作成本與性能取向的差別，制動(dòng)盤的磨損速度也是不一樣的。

在日常行駛中，一些小技巧也可以更好地保護(hù)制動(dòng)盤。例如，新車磨合階段，制動(dòng)系統(tǒng)同樣也需要磨合，這時(shí)需要溫和地制動(dòng)、慢慢對(duì)其進(jìn)行磨合，如果新車狀態(tài)下就粗暴駕駛，大力制動(dòng)，很容易造成制動(dòng)盤硬傷，影響使用壽命。

另外長時(shí)間高速行駛后，制動(dòng)系統(tǒng)溫度很高，這時(shí)馬上洗車也會(huì)對(duì)制動(dòng)盤造成一定的損傷，制動(dòng)盤在冷水的沖刷下易產(chǎn)生輕微變形，對(duì)材料的剛性和強(qiáng)度也會(huì)有致命影響，經(jīng)常以此方式洗車必然會(huì)對(duì)制動(dòng)性能造成不良影響。由于制造工藝與成本等問題，不少車型在行駛一定里程后制動(dòng)盤在制動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，尤其是高速行駛中，抖動(dòng)更嚴(yán)重，并且長期抖動(dòng)的制動(dòng)盤也會(huì)對(duì)懸架與底盤造成損傷。此時(shí)，最簡單的方法就是對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行升級(jí)。制動(dòng)盤升級(jí)通常分為原尺寸替換盤與加大盤。原尺寸替換盤的更換更為方便，由于使用同樣的孔距與盤體直徑，更換時(shí)只是一拆一裝這么簡單。高性能制動(dòng)盤通常采用開坑（劃線）或者打孔形式，這種設(shè)計(jì)可以使制動(dòng)過程中制動(dòng)片掉下的粉末順著坑孔迅速排除，減少因粉末造成的打滑現(xiàn)象，提高摩擦力。而加大盤由于盤體直徑變得更大，即便使用同樣的制動(dòng)系統(tǒng)，最終得到的制動(dòng)力度也會(huì)增強(qiáng)。但在換裝時(shí)由于需要改變制動(dòng)分泵的位置，就需要額外安裝轉(zhuǎn)接橋甚至更換整個(gè)軸承座，同時(shí)加大制動(dòng)盤也要配合更大的輪圈。（3）制動(dòng)液維護(hù)保養(yǎng)

由于制動(dòng)片與制動(dòng)盤的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱，致使制動(dòng)液的溫度隨之升高，一旦溫度超過制動(dòng)液的沸點(diǎn)，就會(huì)產(chǎn)生氣泡，氣泡會(huì)摻雜在油管當(dāng)中，而氣體具有可被壓縮的特性，這種特性最終將導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)失靈。而制動(dòng)液具有吸濕特性，隨著時(shí)間的增加其沸點(diǎn)會(huì)降低，所以在檢查制動(dòng)液量的同時(shí)，也不要忘記對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行定期更換。制動(dòng)液壺上設(shè)有油位標(biāo)識(shí)，一旦制動(dòng)液低于下限就需要補(bǔ)充，制動(dòng)液不可混用。常用的制動(dòng)液有DOT3、DOT4兩種。DOT后的數(shù)字越大，級(jí)別越高。

DOT3與DOT4的不同之處主要在于沸點(diǎn)不同，DOT4比DOT3更耐高溫。雖然制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)不了水分，但由于制動(dòng)液具有吸濕性，使用一段時(shí)間以后會(huì)吸收水分。制動(dòng)液中水分越多，沸點(diǎn)也就越低。DOT5級(jí)別的制動(dòng)液多用于賽車，雖然澆點(diǎn)很高，但吸濕性更強(qiáng)，更換周期會(huì)大大縮短，不適用于一般民用汽車。目前在市面上的乘用車絕大部分使用的都是DOT3以上的制動(dòng)液。在購買時(shí)盡量使用原廠指定產(chǎn)品，或是選擇質(zhì)量有保障的正規(guī)廠家所生產(chǎn)的制動(dòng)液。（4）制動(dòng)液管路維護(hù)保養(yǎng)

對(duì)于注重制動(dòng)腳感的駕駛?cè)藖碚f，更換制動(dòng)液管也是一個(gè)極具性價(jià)比的升級(jí)項(xiàng)目。升級(jí)制動(dòng)液管在橡膠管外側(cè)包裹了一層結(jié)實(shí)的金屬絲，也稱制動(dòng)鋼喉，在更換制動(dòng)鋼喉后制動(dòng)踏板的回饋力度會(huì)明顯增強(qiáng)，給人一種頂腳的扎實(shí)感覺。