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到底汽車是碟剎好還是鼓剎好？聽聽修車師傅咋說的，茅塞頓開??！

不管是哪個層次的盤剎價格，都要比同級別的鼓剎要高。高級別的盤剎，是雙活塞或?qū)ο蚴交钊到y(tǒng)，而在大部分的小型車上，使用的都是級別較低的單活塞系統(tǒng)，不過它們的制動原理都是相同的。那么汽車是碟剎好還是鼓剎好？聽聽修車師傅是咋說的，醍醐灌頂呀！

碟剎

碟剎學(xué)名應(yīng)該是叫盤式制動，通常盤式制動的主要組成部分有：剎車總泵、分泵、制動盤、制動鉗、剎車片、油管等等。當(dāng)車輛需要減速的時候，制動鉗就會夾緊制動盤，通過剎車片與制動盤二者摩擦的方式讓車子減速，就像你可以用兩個手指去夾住一張紙一樣。一般小轎車都會采用這樣的剎車方式!另外，制動鉗加緊車盤的力度于駕駛員剎車的力度成正比的關(guān)系，因此會讓其比鼓剎有著更好的控制。

鼓剎

鼓剎雖然看起來比碟剎廉價，但其實鼓剎的制動力比碟剎要高，因為制動鼓和制動蹄結(jié)合緊密，其造成的摩擦力和剎車力度都要比碟剎大。因此因為其制動力比碟剎，所以多數(shù)會引用在貨車，卡車上。鼓剎可以說是汽車剎車的鼻祖，它是最早應(yīng)用在汽車上的剎車系統(tǒng)。而后起之秀碟剎廣泛應(yīng)用在汽車剎車上，現(xiàn)在大部分車都使用碟剎，而使用鼓剎則多出現(xiàn)在大型商用車與自重輕的小車上。盤式制動器具有散熱快、重量輕、制動迅速、調(diào)整方便的特點。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，受外界環(huán)境因素的影響更小，在嚴寒氣候和極限駕駛狀態(tài)下開車，盤式制動器比鼓式制動器更容易在短時間內(nèi)讓車停下來。

美觀程度：大部分轎車都是要么四輪碟剎要么前盤后鼓，完全鼓剎的轎車幾乎沒有，從外觀程度上碟剎贏，當(dāng)然外觀的東西見仁見智，你覺得挺美俺覺得挺丑來，對吧？剎車力度：鼓剎贏，向外撐的力度和向里夾的力度肯定是前者更有勁，哈哈，開玩笑的比喻，其實是有數(shù)據(jù)支撐的，因為鼓剎接觸面大，摩擦力更好。所以說，到底選擇碟剎還是鼓剎還是需要根據(jù)你的需求去選擇的。