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雖然人們收入的逐漸提高，自然而然的便更加注重生活質(zhì)量了，其中便包含著代步工具的升級(jí)，從最開始的三八大杠到摩托車然后再到現(xiàn)在的小轎車，無不見證者社會(huì)的發(fā)展。自從有了汽車之后，不論是上下班還是周末出行，均為大家剩下了不少的時(shí)間。不過汽車與汽車之間的區(qū)別也是非常明顯的，例如動(dòng)力有的車起步很迅速，有的則非常肉；有動(dòng)就有停因此車輛的制動(dòng)系統(tǒng)也是我們普遍關(guān)心的一點(diǎn)。那么最為常見的碟剎和鼓剎，這兩者又有何區(qū)別呢？

先說現(xiàn)在最為流行的碟剎吧，它還有另外一個(gè)名字叫做盤剎，一般應(yīng)用的地方是車輛的前輪，并且構(gòu)成簡(jiǎn)單，一個(gè)剎車盤一個(gè)剎車鉗兩片剎車片就行了，動(dòng)力原來這是通過剎車油進(jìn)行提供的。通過剎車片與剎車盤之間的相互積壓、摩擦，從而達(dá)到制動(dòng)的效果。雖然在制動(dòng)的過程中會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，但由于碟剎結(jié)構(gòu)較為“開放”的原因，其散熱性能十分優(yōu)秀，因此在提供良好的制動(dòng)效果的同時(shí)，故障率也特別低。

然后就是鼓剎了，與碟剎相比鼓剎的結(jié)構(gòu)就較為復(fù)雜了，其由剎車鼓和剎車片共同組成，剎車鼓是和車輪綁定在一起的，在剎車時(shí)剎車分泵再注入剎車油有漲開，從而使剎車片與剎車鼓之間相接觸產(chǎn)生摩擦力，從而使車輛減速。但由于其封閉的造型，在散熱方面表現(xiàn)得不夠好，另外因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的原因，鼓剎的故障率也較高一些。

放在平時(shí)還不明顯，如果你經(jīng)常跑高速的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者之間的差距原來有那么大。帶有碟剎的車輛在高速狀態(tài)，汽車正常行駛的狀態(tài)下制動(dòng)起來得心應(yīng)手；而換做是鼓剎呢，會(huì)有剎車偏軟的感覺，并且經(jīng)過多次剎車之后，會(huì)感覺剎車效果明顯下降。

不過總的來說不論是碟剎還是鼓剎兩者均各有優(yōu)點(diǎn)，碟剎雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱好、不易出故障但成本較高；而鼓剎最明顯優(yōu)點(diǎn)即使成本低了。說到這里想必大家對(duì)碟剎和鼓剎都有了一定的認(rèn)識(shí)，那么對(duì)這兩種剎車方式你是怎么看的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，說出你的觀點(diǎn)。