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現(xiàn)在小伙伴們的錢是越賺越多，事業(yè)也是越做越大，相應(yīng)的在自己車子上的的追求也就越來越精細(xì)了?，F(xiàn)在大部分小伙伴們對車子的要求已經(jīng)不再是以前那種，主要是想有一輛車可以開的時候了。現(xiàn)在的小伙伴們在購買車子的時候，不僅會考慮車子的排量、油耗、價位、空間等這些方面的性能問題，更重視的是現(xiàn)在的車子安全方面的的一些性能是不是夠高，能不能讓自己放心大膽的開車上路。

針對車子安全方面的問題，小伙伴們最在意的也就有兩點。第一點就是在撞擊實驗方面的認(rèn)證評級，第二個就是車子的剎車系統(tǒng)。畢竟第一個問題在駕駛的時候還是可以避免和預(yù)防的，而如果是第二個方面汽車剎車系統(tǒng)的問題那我們就是防不勝防了。而當(dāng)前市面上的剎車系統(tǒng)主要分為碟剎和鼓剎，至于小汽車上面運用的基本上都是碟剎，至于原因嘛，我們先來做一個比較。

首先，我們從結(jié)構(gòu)以及制動原理上講一下這兩種剎車系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)組成上來看，碟剎的主要組成部分說是有：剎車泵、分泵、制動盤、制動鉗、剎車片以及油管。而鼓剎則主要是由：底板、制動鼓、制動蹄、輪缸、回位彈簧已經(jīng)定位銷等構(gòu)成。然后從工作原理上來看：碟剎和鼓剎都是再利用自身的剎車片或是摩擦襯片與制動盤、制動鼓的摩擦來達(dá)到制動效果的?？偟脕碚f這兩種制動方式唯一的一點不同就是，碟剎的摩擦片是暴露在空氣中的，而鼓剎的摩擦襯片則是在鼓剎的構(gòu)件內(nèi)部的。

其次，從兩種剎車方式的效果上來說的話，碟剎在剎車的時候只能摩擦制動盤一側(cè)，而鼓剎在剎車的時候因為有兩個制動蹄可以摩擦的面積相對于碟剎就大的多。

從這一點來看，鼓剎的制動效果要比碟剎的制動效果要好。但是在運用的時候由于碟剎的剎車片暴露在空氣中，所以起到了很好地散熱效應(yīng)，而且由于點剎的摩擦片在外面所以剎車是產(chǎn)生的碎屑就會掉落在外面，不會影響下一次剎車；而鼓剎雖然剎車性能比較好，但是由于他的制動蹄是在構(gòu)件內(nèi)部，所以剎車是溫度會比較高制動蹄損壞會比較快，而且它在剎車的時候產(chǎn)生的碎屑不會排到外面，這就導(dǎo)致了有時候這些碎屑顆粒會附著在制動蹄上，從而影響下一次的剎車，致使剎車出現(xiàn)失靈的情況發(fā)生。