国产乱对白刺激视频在线_日韩国产小说图片_日韩一区三级视频在线观看_а√天堂中文在线最新版_啪啪啪免费伊人免费视频_2020亚洲无码在线_亚洲另类激情专区小说图片_jk制服福利在线播放_國產精品99久久久_日韩女主播福利视频

簡(jiǎn)單了解下汽車碟剎與鼓剎各自優(yōu)缺點(diǎn)，車除了跑得快之外，停得住也非常重要。為了能夠讓車輛減速，每一輛車都有著剎車系統(tǒng)。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車制造商也不斷地改良剎車系統(tǒng)，而目前汽車工業(yè)當(dāng)中最常見的兩種剎車系統(tǒng)即是鼓式剎車以及碟式剎車。接下來，就要簡(jiǎn)單的說明兩種剎車系統(tǒng)的運(yùn)作方式、各自的優(yōu)缺點(diǎn)，以及主要應(yīng)用的領(lǐng)域。

因?yàn)閳A筒狀的外型，讓這種剎車系統(tǒng)在水平置放的情況下看起來就像一面鼓，所以得名鼓式剎車。鼓式剎車的結(jié)構(gòu)主要分為剎車鼓以及內(nèi)部的剎車蹄片機(jī)構(gòu)，鼓式剎車可以是透過液壓推動(dòng)，也可以透過鋼索做動(dòng)，例如傳統(tǒng)鋼索式的手剎車。當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，鼓式剎車內(nèi)部的機(jī)構(gòu)會(huì)把兩塊剎車蹄片向外推，剎車蹄片與剎車鼓內(nèi)面接觸以后就能夠產(chǎn)生摩擦力讓車輛減速。松開剎車踏板后，剎車蹄片機(jī)構(gòu)當(dāng)中的復(fù)位彈簧則會(huì)把剎車蹄片向內(nèi)拉，解除剎車作用。

鼓式剎車是封閉式的剎車系統(tǒng)，所有機(jī)構(gòu)都包覆在剎車鼓當(dāng)中，這樣的結(jié)構(gòu)同時(shí)帶來了一些優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。封閉式結(jié)構(gòu)的好處是比較不容易受到外在環(huán)境的干擾，例如沙塵、泥水不容易進(jìn)入鼓式剎車結(jié)構(gòu)當(dāng)中影響剎車效能；但是，鼓式剎車系統(tǒng)并沒有辦法做到完全密不透風(fēng)的程度，因此一旦有沙塵進(jìn)入，也不易排出。另外封閉式結(jié)構(gòu)也讓鼓式剎車的散熱不佳，長(zhǎng)時(shí)間的剎車容易導(dǎo)致剎車過熱失效。

聽起來鼓式剎車似乎是一種頗為糟糕的剎車系統(tǒng)，然而，鼓式剎車卻也有著一些難以取代的優(yōu)點(diǎn)。鼓式剎車多半全為彈簧與連桿的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)與更換的時(shí)候較為容易，而且鼓式剎車的零件價(jià)格通常都相當(dāng)便宜。除了成本上的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在仍然有許多如卡車、巴士等等的重型商用車輛在使用鼓式剎車，這是因?yàn)楣氖絼x車有著自主剎車效應(yīng)。在剎車鼓跟著車輪旋轉(zhuǎn)之下，只要?jiǎng)x車蹄片的一部分接觸到剎車鼓，整個(gè)剎車蹄片就會(huì)因?yàn)楸粍x車鼓拉扯而自動(dòng)貼向剎車鼓內(nèi)面，進(jìn)而自動(dòng)地加強(qiáng)剎車力道，這就是自主剎車效應(yīng)。這讓重型車輛的駕駛無須施加太多的剎車踩踏力道，就能夠達(dá)到足夠的剎車效果。而從另一方面來看，這也讓鼓式剎車的剎車力道較不線性也不一致，使得鼓式剎車無法進(jìn)行較為細(xì)膩的剎車操作。

碟式剎車主要是由剎車碟盤以及剎車卡鉗組成，剎車卡鉗當(dāng)中有單個(gè)或多個(gè)活塞，能夠藉由液壓系統(tǒng)推動(dòng)位于卡鉗兩側(cè)的活塞，進(jìn)而推動(dòng)剎車片向內(nèi)夾住剎車碟盤來達(dá)成剎車減速的效用。碟式剎車屬于開放式的剎車系統(tǒng)，因此散熱效能會(huì)比起鼓式剎車來的優(yōu)秀許多，但是也容易受到外在環(huán)境影響，例如雨水、沙塵等臟污很容易沾附在碟盤或者剎車片上。不過在一般行駛路況環(huán)境下，加上汽車制造商通常都會(huì)在碟式剎車周邊加裝剎車擋板，因此通常只會(huì)有些微的雨水和沙塵進(jìn)入剎車當(dāng)中，而開放式的設(shè)計(jì)之下，即便沙塵泥水進(jìn)入剎車系統(tǒng)，碟式剎車也很容易將這些外來異物與污染排出，所以幾乎不會(huì)對(duì)剎車效能產(chǎn)生影響。

碟式剎車有著許多優(yōu)點(diǎn)，因而成為了目前主流的剎車系統(tǒng)。包括優(yōu)秀的散熱效能、優(yōu)異的制動(dòng)力、容易控制且線性的剎車力道、容易改裝升級(jí)、輕量化等等，開放式的設(shè)計(jì)也能夠讓車主或技術(shù)人員在不拆除輪圈的情況下輕易的檢視剎車狀況。另外，碟式剎車因?yàn)椴梢簤悍绞酵苿?dòng)剎車片，而擁有自我調(diào)節(jié)校正的作用。所謂自我調(diào)節(jié)校正，就是說隨著剎車片的耗損變薄，剎車踏板的行程和踩踏力道并不會(huì)因此而改變，這有助于維持剎車效能的一致性。采用彈簧與連桿機(jī)構(gòu)的鼓式剎車則會(huì)因?yàn)閯x車蹄片耗損變薄，造成剎車踏板行程增加，意味著剎車蹄片的使用時(shí)間越長(zhǎng)，駕駛者就需要將剎車踏板踩的更深來達(dá)到同樣的剎車力道。

不過碟式剎車并非沒有缺點(diǎn)。首先因?yàn)椴捎幂^為復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，所以碟式剎車的保養(yǎng)較為繁復(fù)。除了要定期檢查并且更換剎車液壓油，更換剎車油時(shí)也需要注意將管路內(nèi)的空氣完全排出以免產(chǎn)生氣鎖現(xiàn)象導(dǎo)致剎車失效。另外一般乘用車為了讓普羅大眾能夠用輕松的踩踏力道就達(dá)成所需的剎車力道，通常都需要加裝真空輔助倍力器。而真空輔助倍力器必須要在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)之下才能夠運(yùn)作，如果發(fā)生行駛中引擎熄火的狀況，剎車將會(huì)變得難以踩下。

碟式剎車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，周邊零組件較多，材質(zhì)也較為要求，因此無論是制造成本或者保養(yǎng)成本都比鼓式剎車高出不少，這也是為什么早期只有高級(jí)車型或者性能車型使用碟式剎車。但是隨著碟式剎車成為主流，現(xiàn)在碟式剎車的成本已經(jīng)下降許多，即使成本仍然高于鼓式剎車，但是在效能優(yōu)異的考量下，碟式剎車幾乎已經(jīng)是現(xiàn)今市售車的標(biāo)準(zhǔn)配備，僅有部分對(duì)于制動(dòng)力需求較低的小型車型或低價(jià)車型仍然會(huì)在后軸配備鼓式剎車。