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鼓剎和碟剎的制動原理以及優(yōu)缺點

    九和 2022-09-03

當(dāng)我們說到剎車系統(tǒng)時,想必大家都會覺得碟剎會比較好,有這樣的想法也無可厚非,畢竟價格較貴的車基本上都是碟剎。但問題來了,碟剎與鼓剎有些什么區(qū)別呢? 究竟哪個的制動效果更好?


首先,先來說一下鼓制動的原理,鼓制動是通過液壓推動活塞,使兩邊的制動蹄緊貼車輪內(nèi)壁,實現(xiàn)制動效果。而此時車輪是向前滾動的,向前的滾動力會反作用于剎車鼓,從而會放大剎車力。因此鼓剎的車,輕點剎車,就可以把車子剎停,剎車力大且不線性。但從結(jié)構(gòu)上看,剎車鼓位于車轂內(nèi)部,散熱問題較為嚴(yán)重,熱衰減很明顯。


鼓剎的優(yōu)缺點:


優(yōu)點:剎車力度大,可以及時剎停,在大型貨車上廣泛使用,處于不可代替的地位;缺點:剎車不線性,難控制,反應(yīng)慢。剎車系統(tǒng)散熱差,熱衰減嚴(yán)重,不適合高頻率的剎車。


碟制動俗稱盤式制動,通過對卡鉗施加液壓力,使卡鉗的摩擦材料夾緊剎車盤,實現(xiàn)剎車效果。


碟剎的優(yōu)缺點


優(yōu)點:外置式剎車系統(tǒng),散熱好。剎車線性,易控制,可以高頻點剎,可接入ABS點剎;缺點:剎車力無論再怎么放大,也無法做到像鼓剎自鎖式的高剎車力。


鼓剎和碟剎,哪個制動效果更好?對于不需要大型剎車力,不用顧慮剎車熱衰減,追求剎車穩(wěn)定線性的家用乘用車來講,碟剎是最好的選擇。對于大型貨車來說,鼓剎還是不可替代的選擇。


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