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在汽車的剎車系統(tǒng)中，后鼓剎因?yàn)橥庑紊蠜](méi)有碟剎那般機(jī)械感和“精致”，加上通常都是入門車型才使用鼓剎，常常會(huì)給人廉價(jià)的感覺(jué)，導(dǎo)致大家普遍上都覺(jué)得后鼓剎沒(méi)有后碟剎優(yōu)秀?？墒鞘聦?shí)真的是如此嗎？這兩者的制動(dòng)表現(xiàn)真的有很大的差別嗎？

后碟剎優(yōu)點(diǎn)：

我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)后碟剎吧！除了造型比較漂亮，碟剎的散熱性會(huì)比鼓剎要好，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)不會(huì)造成剎車熱衰竭而導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象。此外，碟剎的剎車盤在受熱之后并不會(huì)導(dǎo)致剎車踏板行程增長(zhǎng)，加上它沒(méi)有鼓剎的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量會(huì)比較平均。同時(shí)，碟剎還具備排水性較佳的特性，能夠降低水或泥沙造成剎車不良的情況出現(xiàn)。不過(guò)最重要的還是，它的反應(yīng)比較迅速，能夠做高頻率的剎車動(dòng)作，也因此更加適合匹配ABS系統(tǒng)。

后碟剎缺點(diǎn)：

相比鼓剎，碟剎因?yàn)閯x車盤與剎車片之間的摩擦面積比較小，理論上剎車力量也會(huì)比較小；同時(shí)它也因?yàn)闆](méi)有鼓剎的自動(dòng)剎緊作用，剎車力道也會(huì)比較低。為了改善這些缺點(diǎn)，就必須使用更大的剎車盤，又或者提高剎車系統(tǒng)的油壓，以提升剎車表現(xiàn)。此外，碟剎的手剎車裝置比較復(fù)雜，甚至有些使用后碟剎的車款還必須額外安裝一組鼓式剎車的手剎車結(jié)構(gòu)。最后就是碟剎的剎車片損耗率較高，保養(yǎng)方面更換頻率會(huì)比較高，成本也隨之提高。

后鼓剎優(yōu)點(diǎn)：

鼓式剎車的原理是在車輪轂里面安設(shè)兩個(gè)半圓形的剎車片，利用杠桿原理推動(dòng)剎車片來(lái)與輪轂內(nèi)面接觸，產(chǎn)生摩擦來(lái)停住汽車。相比起碟剎，鼓剎因?yàn)閾碛凶詣?dòng)剎緊的天性，因此可以使用較低的油壓，減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，剎車鼓的直徑比起碟剎也小很多。同時(shí)，它也比較容易安裝手剎車結(jié)構(gòu)，相比之下其實(shí)更適合拿來(lái)當(dāng)作后剎車結(jié)構(gòu)，加上零件結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本也更為低廉，這也就是為什么許多入門車款會(huì)使用后鼓剎的原因。

后鼓剎缺點(diǎn)：

只不過(guò)，鼓剎在受熱以后直徑會(huì)增大，造成剎車行程加長(zhǎng)，影響剎車表現(xiàn)，在持續(xù)的剎車動(dòng)作下有可能會(huì)造成剎車片產(chǎn)生熱衰退的現(xiàn)象，加上鼓剎的剎車反應(yīng)較慢，力道也比較不容易控制，并不利于高頻率的剎車動(dòng)作，這也是為什么一些采用前碟后鼓的車款在ABS系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)發(fā)生擺尾的現(xiàn)象。最后就是后鼓剎雖然構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是因?yàn)閮?nèi)部零件比較緊密，維修起來(lái)其實(shí)也不太容易，而且也因?yàn)闃?gòu)造設(shè)計(jì)的關(guān)系，有可能會(huì)產(chǎn)生積水堆沙的情況，影響剎車表現(xiàn)。

以上就是碟剎和鼓剎的優(yōu)缺點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)其實(shí)并沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)好的說(shuō)法，碟剎一般給人比較優(yōu)秀的印象主要是因?yàn)樯嵝员容^優(yōu)良，能夠承受高速狀態(tài)下的急剎，還有頻密的持續(xù)性剎車動(dòng)作，而且也因?yàn)榉磻?yīng)快速的關(guān)系，比較適合與現(xiàn)今車款必備的ABS還有VSC與TCS等安全系統(tǒng)搭配，才會(huì)逐漸成為了后剎車結(jié)構(gòu)的主流。