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我們?cè)谫I車的時(shí)候會(huì)看到配置表上關(guān)于剎車方式的介紹，而我們常見(jiàn)的兩種剎車方式就是碟剎和鼓剎，許多人說(shuō)，碟剎的剎車性能好，鼓剎已經(jīng)落后了，不能買，那事實(shí)是這樣的嗎？

首先來(lái)介紹下碟剎，碟剎又叫盤式制動(dòng)器，其中又分盤式和通風(fēng)盤式兩種。它是由制動(dòng)盤、摩擦片、剎車總泵、分泵、制動(dòng)卡鉗還有油管等部件組成。制動(dòng)盤一般用金屬的復(fù)合材料制造而成，固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上，制動(dòng)鉗上的摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，使輪胎迅速停下來(lái)。

其最大的特點(diǎn)就是散熱快、重量輕、制動(dòng)迅速、調(diào)整方便等。因?yàn)閯x車盤是暴露在空氣中的，所以其在高負(fù)載時(shí)耐高溫性能較好，熱衰減相對(duì)不明顯，制動(dòng)效果也就相對(duì)穩(wěn)定一點(diǎn)，還有一種叫通風(fēng)盤式制動(dòng)器，其就是在制動(dòng)盤上打上許多小孔，以加速通風(fēng)散熱從而提高制動(dòng)效率。

而鼓剎就是在車輪轂里面裝備兩個(gè)半圓形的剎車蹄片和一個(gè)剎車鼓，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來(lái)的壓力作用，推動(dòng)剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動(dòng)效果。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修成本低，皮實(shí)耐用，造價(jià)經(jīng)濟(jì)。在相等的剎車條件下，鼓剎的剎車力度絲毫不弱于盤剎。

對(duì)比兩種剎車方式的缺點(diǎn)，盤式制動(dòng)器首先就是制造成本要明顯高于鼓式制動(dòng)器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制動(dòng)器。鼓剎的缺點(diǎn)也很明顯，由于鼓式制動(dòng)器是密封的，所以在剎車過(guò)程中產(chǎn)生的大量熱能不容易迅速散發(fā)出去，而熱量正是造成剎車性能衰退的重要原因，另外剎車鼓在受熱后直徑會(huì)略微增大，從而造成踩下剎車踏板的行程加大，剎車效果減退的情況。所以配備了鼓式制動(dòng)器的車輛遇有需要連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間踩剎車的山路時(shí)，要特別注意剎車系統(tǒng)的溫度，防止剎車系統(tǒng)過(guò)熱引起的性能下降。這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，雖然都叫盤剎，但是其制動(dòng)盤，卡鉗，泵等用料的不同剎車效果是不一樣的，有的盤剎質(zhì)量不好的其剎車效果要比鼓剎差的遠(yuǎn)。

其實(shí)，不管是碟剎還是鼓剎，在我們家用車上，只要正常的使用都能保證良好的制動(dòng)效果，沒(méi)有明顯的優(yōu)劣之分。更不要因?yàn)樽约旱能囎邮枪膭x就認(rèn)為剎車不好。