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質(zhì)量管理體系,汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實(shí)...2021-10-01
汽車剎車片在汽車剎車系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的安全零件。剎車片由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦,從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,剎車片會(huì)逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。那么,哪種材質(zhì)的剎車片比較耐用呢?剎車片都是什么類型的?
非金屬(有機(jī))
最柔軟的剎車片,非金屬襯墊由不同的玻璃,橡膠和樹脂(如纖維素)以及少量金屬纖維組成,這些金屬纖維均經(jīng)過制造和固化,可承受大量的熱量。產(chǎn)生的復(fù)合材料相對(duì)較軟,因此磨損很快,但制動(dòng)盤很容易磨損。這使得它們對(duì)于除日常道路駕駛之外的任何其他東西都很差,即使這樣,更優(yōu)選的是更加金屬的墊以避免頻繁更換。有機(jī)墊的加速磨損導(dǎo)致大量的制動(dòng)灰塵覆蓋附近的部件,這也會(huì)變得有點(diǎn)疼痛。最初由石棉建造(由于其散熱的天賦)非金屬墊被迅速轉(zhuǎn)換為其他化合物,因?yàn)橐坏┛諝庵杏卸疚镔|(zhì)圍繞健康和安全問題。新化合物的性質(zhì)意味著這種類型的墊應(yīng)該只用于很少需要大制動(dòng)需求的應(yīng)用中??梢园l(fā)現(xiàn)使用橡膠或玻璃復(fù)合材料的純有機(jī)剎車片,但如果經(jīng)常使用,它們會(huì)很快磨損。
半金屬
這些都出現(xiàn)在今天出售的大多數(shù)汽車中。他們使用合成和金屬的組合形成主要是金屬的雜化化合物。要說明一下,一旦選擇了纖維材料,就用有機(jī)樹脂將它們粘合在一起。然后將它們模塑成預(yù)先設(shè)定的形狀并在爐中烘烤3-5小時(shí)以增強(qiáng)其耐久性。與純有機(jī)變體相比,化合物的金屬元素使其更耐熱和耐磨,但由于金屬在低溫下具有較低的摩擦系數(shù),因此對(duì)于更柔韌的合成材料而言,需要更多的踏板動(dòng)力來產(chǎn)生相同的制動(dòng)冷時(shí)用半金屬墊施力。
在化合物中添加更多金屬(約60%)可以使金屬墊適用于需要長(zhǎng)時(shí)間存在有機(jī)材料的重型制動(dòng)情況。這種高規(guī)格非常適用于高性能汽車和重型汽車,這些汽車和重型汽車不斷需要大的制動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)大轉(zhuǎn)子由于高扭矩輸入而快速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能。通常使用燒結(jié)鋼,石墨或鐵制成,半金屬制動(dòng)襯塊具有高導(dǎo)熱性,并且,當(dāng)與適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)管道結(jié)合用于冷卻時(shí)可以是高性能汽車需要應(yīng)對(duì)的一切,即使在最強(qiáng)烈的情況下也是如此。跟蹤日。
陶瓷的
但是,如果一組鋼墊仍然導(dǎo)致制動(dòng)器因過熱而褪色,那么可能需要為一套完整的陶瓷剎車片進(jìn)行脫殼是值得的。由于制造費(fèi)用過高,限制在最昂貴的超級(jí)跑車中,這些高規(guī)格襯墊中使用的陶瓷化合物非常好地吸收非常堅(jiān)硬,連續(xù)劇烈制動(dòng)產(chǎn)生的熱量。這意味著他們可以不斷地從對(duì)他們的任何要求中恢復(fù),即使在耐力賽等事件中也是如此。然而,該特征使得陶瓷難以升溫至工作溫度,這可能成為日常駕駛的障礙。在陶瓷中使用粘土使這些墊具有冷卻時(shí)有機(jī)墊的高摩擦系數(shù)的益處,以及由于模塑到化合物中的少量銅的存在所提供的強(qiáng)度和耐久性。
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