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  伊朗剎車片生產(chǎn)所需原材料的90%均來自國外，甚至剩余的10%也與進口有關(guān)。例如，樹脂制造商需要進口苯酚原料，在此之前一直從韓國進口。但是由于制裁，目前已停止進口，所以部分生產(chǎn)線也就被迫停產(chǎn)。

  伊朗業(yè)內(nèi)人士表示，波斯灣沿岸國家、中亞國家、伊拉克，甚至整個中東地區(qū)都是伊朗剎車片產(chǎn)品出口的目標(biāo)國家。如果原材料問題得到解決，國家當(dāng)前在此方面面臨出口產(chǎn)能問題也將迎刃而解。

  過去幾個月來，伊朗國內(nèi)部分原材料，如氧化鋅和金屬粉末的價格翻了好幾倍。剎車片生產(chǎn)所需原材料之一的黏結(jié)劑酚醛樹脂從6個月前的每公斤約70000里亞爾（現(xiàn)1美元兌換114000里亞爾）上漲到了目前的300000里亞爾。原材料價格愈日劇增，自然而然成品價格也就形成水漲船高之勢。

  伊朗全國每年消耗2100萬套剎車片，伊朗剎車片和離合器片生產(chǎn)商協(xié)會主席侯賽因·拉吉爾迪表示，去年在宣布禁止進口剎車片和離合器片后，剎車片和離合器片協(xié)會就鼓勵所有生產(chǎn)商擴展生產(chǎn)線，夜以繼日搞生產(chǎn)。最終，大多數(shù)商家利用這一機遇大搞生產(chǎn)，甚至有的廠家還在原有員工人數(shù)上又創(chuàng)造了兩倍多的工作崗位。這一空前的舉措推動了國產(chǎn)剎車片和離合器片的多樣化生產(chǎn)，完全彌補和替代了市場上的進口產(chǎn)品份額。

  除此之外，生產(chǎn)商還具備生產(chǎn)各種鐵路運輸工具剎車片的能力，如地鐵、火車、機車、油井、農(nóng)業(yè)機械和道路建設(shè)設(shè)備以及摩托車等等。