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  前段時間渦輪哥的車剛換了一組剎車片。一件有趣的事情是，當你開車去4S店檢查時，兩個售后服務需要更換前輪或后輪，這實際上是不同的。

  駕駛計算機提示“制動片磨損”，但前輪或后輪需要更換，兩人有不同的看法。 渦輪哥真是哭笑不得。

  這個話題，我們教你如何自檢剎車片。

  一般來說，車輛需要在5萬公里左右更換剎車片。前輪或后輪的具體更換取決于車況。

  眾所周知，當汽車剎車時，由于重心向前移動，前輪的摩擦力會更大，所以前輪剎車片起著主要的剎車作用；特別是對于前驅或基于前驅結構的四輪驅動，整車前后配重為前重后輕，前輪制動力最大，理論上制動片磨損最大。

  因此，對于大多數(shù)汽車來說，前輪剎車片可能比后輪更換。但也有例外，比如渦輪兄弟的車。

  對于后驅或基于后驅的四輪驅動，整車前后配重比接近50:50、中后發(fā)動機車，甚至40:60.所以前輪的摩擦力可能不大于后輪。

  尤其是這類車裝載貨物時，重心向后移動，但后輪承受的摩擦力更大。

  至于剎車，車身前傾引起的重心向前移動是正確的，但在實際操作中，車輛通常剎車緩慢，大腳剎車或緊急剎車不常見，所以重心向前移動的作用是次要的。

  最重要的是整車的前后配重比。前驅和以前驅為基礎的四輪驅動，因為前后配重比為60:40，甚至70：30.因此，前輪的摩擦力明顯大于后輪。不出意外，前輪的剎車片將在后輪之前更換。

  渦輪哥的車是基于后驅的四輪驅動。它以前跑過很多長途，后備箱里有很多東西，所以后輪比以前承受了很長時間 ** 摩擦力。所以渦輪哥的車在4.5萬公里的時候換了后輪剎車片，而不是前輪。

  需要注意的是，剎車片一換就要換一組，而不是單輪，這是因為左右兩輪的剎車強度要均勻。

  所以問題是，如何判斷剎車片是否需要更換？

  首先，大多數(shù)汽車都具有制動片的自檢功能。較低的方法是通過厚度警告鐵片，即制動片磨損到一定厚度，一般為3mm厚，需要更換制動片，鐵片會與制動盤摩擦，產(chǎn)生異常噪音。

  此時，必須立即更換制動片，否則會損壞制動盤。制動片的最后3mm厚度不是標準的摩擦材料，而是保溫層和粘合層，硬度較大，會損壞制動盤。

  在更先進的汽車中，使用電子檢測方法。也就是說，在制動片中間用于散熱的細槽中，底部嵌入了導電金屬塊。

  如果制動片的厚度與金屬塊平齊，則會導致金屬塊與制動盤之間的摩擦，電流會發(fā)生變化，從而告知車載計算機制動片已達到一定的極限值。

  因此，制動片的檢驗方法如下：

  1、觀察制動盤上是否有明顯的環(huán)形劃痕線。如果是這樣，很可能是金屬片或金屬塊的劃痕；

  二、用厚度尺或一美元硬幣粘鐵絲，自制厚度尺，檢測制動片與制動盤之間的間隙寬度。

  渦輪兄弟推薦第二種方法，可以提前預防。對于愛車的人來說，在報警前及時更換剎車片是最好的選擇。

  那么，剎車片和剎車盤之間的間隙一般是多少呢？根據(jù)不同的型號，其原始數(shù)據(jù)也不同。例如，渦輪兄弟的汽車，剎車片和剎車盤之間的間隙是2毫米，沒有磨損。

  如果你不知道你的車的數(shù)據(jù)，你可以買一個厚度尺來自己測量，然后分別測量四個輪子。最大值必須是磨損最嚴重的輪子。

  除上述兩種方法外，還有一種觀察方法，即用手電筒照射剎車片來觀察厚度。渦輪兄弟不推薦這種方法，事實上，根本沒有效果，大多數(shù)車主對剎車片的厚度沒有概念，拿手電筒照片也不能得出任何結論。除非你是一名維修工，練習多年的視力，否則你一眼就能看到差異。

  而且很多車的輪轂橫幅比較復雜，根本看不到剎車片。