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  如今，越來越多的電動汽車制動系統(tǒng)采用液壓盤式制動，俗稱油制動。與鼓式制動相比，具有制動靈敏、維護少等優(yōu)點。

  由于液壓制動系統(tǒng)與鼓式制動結構相比差異較大，所涉及的維護方法會有很大差異。接下來，我們將解釋該系統(tǒng)的故障和解決方案。

  1.剎車不靈：握緊制動門把，行程大，手感柔軟，制動距離長。

  解決方案：首先檢查制動油表面，看看油是否足夠，否則補充制動油。如果油足夠，松開泵排氣螺釘，慢慢握住閘門，排出螺孔內的氣體，然后擰緊排氣螺釘，松開閘門。這個過程重復到排氣螺釘沒有氣泡。然后松開制動油管上端與上泵連接處的空心螺釘，直到沒有氣泡。

  2.制動太緊，自帶制動：首先，用一個字錐將泵活塞和制動片的接頭撬開一個小間隙，搖動下泵。此時，應有輕微的搖晃量，否則下泵主體和安裝支架生銹，應進行清潔和潤滑處理。然后，卸下泵，用一個字錐撬開下泵活塞與制動片之間的間隙。此時，下泵活塞應能夠輕松收縮并翹回泵體。否則，由于下泵密封圈膨脹過緊，活塞無法輕易返回或上泵活塞無法返回，制動油無法返回，導致下泵活塞無法返回。故障泵體可通過松開制動油管接頭螺釘進行區(qū)分和更換。

  3.制動盤摩擦聲過大：正常情況下，制動片附著在制動盤上，有輕微的摩擦和聲音。一旦磨損到極限，制動片上的鐵片就會摩擦到制動盤，產生較大的噪音。因此，應經常檢查制動片的磨損程度，并及時更換。

  4.無剎車：部分車輛放置一段時間無剎車，握住剎車手柄空，氣體不干凈，這是因為添加不同規(guī)格的剎車油產生化學反應產生雜質堵塞泵油孔，可用細鋼絲疏浚，然后排氣操作。

  5.泵體或油管漏油:這些漏油跡象可以從故障部位看出，屬于不適合修復的損壞，故障部位應更換。

  溫馨提示：制動油在使用中消耗很少。正常情況下，油表面下降通常是由于制動片磨損和下泵活塞的外部延伸造成的。更換制動片后，油表面會上升。制動油每兩到三年更換一次。不同型號的制動油不能混合，否則很容易損壞密封件，導致漏油。