順利通過IATF1...
質(zhì)量管理體系,汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織實...2021-10-01
我們應(yīng)該這樣看待灰塵問題。首先,所有制動片都會落灰,第二個會落灰,但落灰量不同。第三,落灰不吸附輪轂。從這三個方面可以判斷不同制動片落灰的質(zhì)量。
落灰多少與使用壽命有關(guān),長壽命磨損少落灰少,短壽命磨損多相應(yīng)的落灰多;
影響輪轂粉塵數(shù)量的因素,第一剎車片的粉塵數(shù)量,第二剎車片的粉塵是否會有靜電吸附,沒有靜電吸附的輪轂上的粉塵較少,第三輪轂形狀,也會影響。
因此,首先要對同一輛車的同一個輪轂進(jìn)行比較,比較不同品牌的落灰量和靜電吸附問題。
最后補充一點是,歐盟沒有所謂的法律要求粉塵必須吸附在輪轂上,你認(rèn)為是直接漂浮污染或吸附輪轂,然后用水沖洗,一些嚴(yán)重的化學(xué)試劑清洗污染,這是無限的企業(yè)欺騙消費者。
2021-10-01
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