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  制動系統(tǒng)與車輛在駕駛過程中的安全有關，在各種交通事故中，由制動故障引起的事故并不少見。因此，為了防止此類事故的發(fā)生，我們應該采取預防措施，在制動故障前告訴您相關的跡象。

  踩剎車偏移

  這種情況也被稱為“偏轉制動”，主要是由于車輛制動系統(tǒng)的左右分離泵對制動片的力不均勻造成的。特別是當汽車快速停止時，感覺很明顯，特別是在快速車輪的一側停止時，汽車的方向盤會發(fā)生偏轉。對于這些問題，解決方案可能需要更換分離泵。

  踩剎車時無力

  如果駕駛員在行駛過程中踩剎車時感到無力，或者剎車效果異常，需要注意！這種無力感不是太軟太硬，而是怎么踩都覺得制動力不足。這種現(xiàn)象通常是由供壓傳輸管道失壓引起的。因此，此時，駕駛員應檢查制動總泵的真空動力皮管與發(fā)動機接口是否松動或開裂。如果是這樣的話，最好把車送到修理廠修理。切記不要當真。一旦剎車失靈，后果將非常嚴重！

  踩剎車時發(fā)抖

  一般來說，這些問題大多出現(xiàn)在相對較老的車輛上，由于車輛使用時間長，磨損嚴重，導致制動盤表面的平整度失去一定的準確性。在維護過程中，也取決于情況，或選擇使用車床光盤工藝進行拋光，或直接更換制動片。

  踩剎車時變軟

  如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，駕駛員可以明顯感覺到制動功率減弱。此時，有必要找出原因，看看是分泵、主泵壓力不足還是漏油，然后檢查是否是制動器故障。此外，另一種可能性是制動管道進入空氣，確認方法是駕駛員踩制動踏板幾次，如果高度增加和彈性，那么很可能是故障。

  踩剎車時變硬

  既然不軟，當然不硬。當你在駕駛過程中踩下制動踏板時，你會感到既高又硬，以及車輛啟動困難或駕駛費力。其結果很可能是制動動力系統(tǒng)中真空儲氣罐中的單向閥壞了。因此，真空度無法達到。因此，制動時踩得很好。解決方案只能是更換相關配件。

  除了上述可能出現(xiàn)的問題外，另一種可能是從真空罐到制動總泵助力器之間的管道開裂。如果是這樣，則必須更換管道。此外，最后一種可能性可能是制動助力器本身有問題，如漏氣。如果你在踩剎車時聽到嗤之以鼻的聲音，這就證實了這種可能性。解決辦法是更換助力器。

  踩剎車時出現(xiàn)異響

  這種現(xiàn)象是指踩剎車時，從剎車片處發(fā)出相應的尖銳金屬摩擦聲。尤其是雨雪天氣。原因基本上是剎車片變薄，導致背板磨剎車盤，而且剎車片材質差。解決辦法是先檢查剎車片的厚度。如果觀察到剎車片的厚度只有原來的1/3(約為0.5cm)車主必須考慮更換新的剎車片。如果剎車片沒有問題，車主不妨試著踩幾腳剎車來緩解異響。

  踩剎車時不回位

  如果在駕駛過程中踩下制動器，踏板不會升高，也沒有阻力，則制動器不會返回位置。檢查方法：檢查制動液是否缺失，制動分泵和管道，接頭是否漏油，檢查主泵和分泵部件是否損壞。

  以上是關于汽車剎車故障前的相關跡象。我希望你看完后能有所幫助。此外，我想提醒您，如果這些類似的跡象出現(xiàn)在日常駕駛中，車主在制動過程中不應粗心大意。他們必須盡早檢查，以防止它們處于萌芽狀態(tài)。