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  我們知道，剎車片的摩擦層根據(jù)材質(zhì)的不同主要分為：高碳片、低金屬片、陶瓷片等幾種類型，高碳片軟，剎車腳感舒適，但“掉粉”厲害，很容易把輪轂弄的臟兮兮；低金屬片摩擦系數(shù)高，熱衰退表現(xiàn)不錯；陶瓷片則最適應(yīng)中國市場消費(fèi)者習(xí)慣，低噪音高耐熱。

  陶瓷片因?yàn)樾阅軓?qiáng)悍，因此一直以來都是代表著剎車片的“高端形象”。為了使噪音發(fā)生概率降低，如何在剎車片中添加少量金屬就可以達(dá)到超高的散熱性能和摩擦系數(shù)，就需要尋找能夠替代金屬的更昂貴的材料。

  工藝復(fù)雜技術(shù)難度高，比如說大家都很想知道，堅(jiān)硬的陶瓷是怎么用來做成摩擦材料的呢？其實(shí)啊，陶瓷片真正的核心技術(shù)，是陶瓷纖維。就和玻璃很脆，但玻璃纖維卻可以彎曲，不得不感嘆人類科技的博大精深！

  那么陶瓷片在工作時，噪音表現(xiàn)如何呢？答案是：非常安靜！主要原因與陶瓷片獨(dú)特的“減震層”有關(guān)。我們以力仕達(dá)的高端陶瓷剎車片為例說明：力仕達(dá)陶瓷片的摩擦層中特別添加了芳綸纖維，增加剎車片的耐磨性能和材料強(qiáng)度，使剎車片使用壽命加長，且腳感舒適更不易掉粉。

  芳綸纖維是“凱芙拉纖維”的學(xué)名，早年開發(fā)芳綸纖維成功之后，就申請了“凱芙拉KEVLAR”商標(biāo)，該商標(biāo)可謂是如雷貫耳了。這種材質(zhì)是用來制造軟質(zhì)防彈衣的材料！

  芳綸纖維的運(yùn)用，讓力仕達(dá)剎車片超強(qiáng)高溫耐磨，在650度高溫的情況下依然不衰減，讓安全可以貨真價實(shí)的安全。因此陶瓷剎車片無論在耐高溫還是靜音能力方面都比傳統(tǒng)的剎車片優(yōu)勢更大，因此越來越多被高端車型采納用于配套。

  配合來自德國的HUHOCO的減震片，采用三層阻尼結(jié)構(gòu)，改變原車剎車盤片摩擦產(chǎn)生的固有振動頻率，就算不換剎車盤，也可以提供卓越的降噪消音功能，有效抑制剎車噪音和異響。

  關(guān)于剎車的異響和材質(zhì)分類我們大概就有了一個了解，有人說，最大的智慧，不是知道何時要“動”，而是知道何時要“停”。人生如此，駕駛?cè)绱?。所謂動如脫兔，但靜也得“若處子”才行，安全行車剎車優(yōu)先，這是亙古不變的道理。