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   首先，大家先了解一下汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理：

   汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器四大部分組成，其中底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四大系組成。

  

   其中制動(dòng)系統(tǒng)的組成如下：

制動(dòng)總泵，它的作用是推動(dòng)制動(dòng)液傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中推動(dòng)活塞。真空助力器，是利用真空（負(fù)壓）來(lái)增加駕駛員施加于踏板上力的部件。電子控制系統(tǒng)：主要由ABS電腦、ABS泵、ABS傳感器組成。制動(dòng)分泵，也稱制動(dòng)輪缸，它的作用是將從制動(dòng)總泵輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以使制動(dòng)器進(jìn)入工作狀態(tài)。制動(dòng)器，是具有使運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同主要分為：盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。

  盤式制動(dòng)器工作原理示意圖

   一般中高端車型的制動(dòng)系統(tǒng)都是采用盤式制動(dòng)器，低端車型的后輪制動(dòng)系統(tǒng)采用鼓式制動(dòng)器。相比較來(lái)說(shuō)，盤式制動(dòng)器的響應(yīng)速度會(huì)更快、散熱比較好，且便于維修。

  鼓式制動(dòng)器工作原理示意圖

   當(dāng)汽車剎車時(shí)，摩擦材料被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損。新剎車片的摩擦材料一般為10mm左右，當(dāng)使用到3mm時(shí)，就得注意該更換了。大部分車輛，我們通過(guò)輪轂的縫隙就能觀察到剎車片。

  剎車片的厚度

   所以，你知道了嗎？剎車片也不是按修理廠說(shuō)該換就換了，而是得看磨損情況。一般摩擦片的厚度小于3mm，就差不多需要更換了。

   另外還有一點(diǎn)得注意，剎車片的磨損情況與我們的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，開車相對(duì)較溫柔，善于用檔位、油門控制車速的，剎車片也能跑個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)公里都無(wú)需更換；而有的車主踩油門剎車比較猛的，也許2-3萬(wàn)公里剎車片就該換了，因此剎車片的更換與公里數(shù)其實(shí)并沒(méi)有多大關(guān)系。