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  很多車友對于制動系統(tǒng)的改裝性能升級，很多都會去改裝卡鉗啊，剎車碟這類很顯眼，并且價格也不便宜的制動部件，可能會很容易就忽略了躲藏在卡鉗內(nèi)的剎車皮。然而實(shí)際上，無數(shù)的事實(shí)以及金錢的證明，剎車皮的性能，直接決定了制動系統(tǒng)的整體性能能否得到最充分的發(fā)揮，同時，改裝剎車皮，在一定程度上是花費(fèi)最小，效果最好的改裝方案。

  那么，接下來，咱們看看關(guān)于剎車皮的性能衡量指標(biāo)以及相關(guān)改裝部件品牌及使用型號。

  制動系統(tǒng)

  一、剎車片分類以及性能技術(shù)指標(biāo)

  衡量剎車片性能好壞的指標(biāo)綜合起來共有八個，分別是：

  1、初期制動性：剎車過程中制動力輸出是否線性；

  2、耐磨性：剎車片的壽命；

  3、摩擦系數(shù)：剎車片中摩擦材料的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)的大小與制動力成正比；

  4、耗盤量：剎車片中剎車盤磨損量；

  5、熱衰減性：剎車片的高溫臨界失效點(diǎn)，即溫度超過某一溫度界限，剎車片剎車效果將急速下降，甚至失效；

  6、粉塵量：剎車片摩擦材料與剎車盤摩擦產(chǎn)生的磨屑數(shù)量；

  7、噪音量：剎車片與剎車盤相互結(jié)合產(chǎn)生的噪音；

  8、可控性：高強(qiáng)度下持續(xù)可制動控制性能。

  一般來說，咱們對于改裝升級剎車片這一塊最關(guān)注的性能指標(biāo)為其中兩個：

  1、摩擦系數(shù)，決定了摩擦力的強(qiáng)弱；

  2、熱衰減性，決定了剎車的極限剎車性能，熱衰減溫度越高，則剎車能夠適應(yīng)更極端的環(huán)境，能夠保證更長的剎車效能。

  目前市面上在售類型的剎車片根據(jù)使用性質(zhì)可分為如下三大類：

  第一類：原廠剎車片/原廠替換剎車片

  指原廠量產(chǎn)車安裝的剎車片，亦是車產(chǎn)推薦更換保養(yǎng)安裝的剎車片；

  原廠剎車片

  該種類型剎車片更加注重于高耐磨性、低耗盤量、低粉塵量以及較低的噪音量幾個指標(biāo)方面，性能設(shè)定適合日常環(huán)境使用，但是在制動力、摩擦系數(shù)（原廠摩擦系數(shù)約0.3左右）、熱衰減（一般在300°以下）等方面就不盡如意；

  第二類：高性能替換剎車片（ High Perfor ** nce Street & Track Day ）

  指符合原廠技術(shù)要求或者性能指標(biāo)超越原廠的高性能替換剎車片，該種高性能剎車片性能一般都超過原廠件，詳見下圖

  高性能剎車片

  高性能剎車片各方面性能均能超越原廠，高于原廠的摩擦系數(shù)（0.3~0.40左右），帶來更為線性、強(qiáng)大的制動力，而又不會使耗盤量、粉塵量、噪音量過度增加，同時還能提高抗熱衰減性能（熱衰減溫度為450°~600°左右），為日常行車提供更為安全的保證，偶爾還能玩一玩Track Day。

  第三類：競技用剎車片/賽道剎車片（race）

  指適用于賽道等場地賽使用的競技用剎車片，該種剎車片的技術(shù)性能指標(biāo)完全不同于前兩類剎車片。

  競技用剎車片

  競技用剎車片不適用于日常使用，技術(shù)指標(biāo)也與前兩類完全不同，該類剎車片擁有高摩擦系數(shù)（摩擦系數(shù)為0.45~0.5左右），使得制動力極為強(qiáng)大，很高的抗熱衰減性（熱衰減溫度為750°~1000°左右），車輛可控性能更高；同時缺點(diǎn)也很明顯，極度不耐磨，耗盤量也較大，粉塵量和噪音量都很大。

  普通剎車片起始溫度（即產(chǎn)生剎車作用開始溫度）一般為0°，即常溫即可產(chǎn)生制動力，而競技用剎車片起始溫度一般為200°，在常溫~200°之間是無法產(chǎn)生制動力效果，所以該類剎車片僅僅適用于場地賽道使用，禁止公路行駛。