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汽車剎車片在汽車剎車系統(tǒng)中非常關鍵的安全零件。剎車片由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，剎車片會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。那么，哪種材質的剎車片比較耐用呢?剎車片都是什么類型的?接下來小編來告訴你。

非金屬(有機)

最柔軟的剎車片，非金屬襯墊由不同的玻璃，橡膠和樹脂(如纖維素)以及少量金屬纖維組成，這些金屬纖維均經過制造和固化，可承受大量的熱量。產生的復合材料相對較軟，因此磨損很快，但制動盤很容易磨損。這使得它們對于除日常道路駕駛之外的任何其他東西都很差，即使這樣，更優(yōu)選的是更加金屬的墊以避免頻繁更換。有機墊的加速磨損導致大量的制動灰塵覆蓋附近的部件，這也會變得有點疼痛。最初由石棉建造(由于其散熱的天賦)非金屬墊被迅速轉換為其他化合物，因為一旦空氣中有毒物質圍繞健康和安全問題。新化合物的性質意味著這種類型的墊應該只用于很少需要大制動需求的應用中。可以發(fā)現使用橡膠或玻璃復合材料的純有機剎車片，但如果經常使用，它們會很快磨損。Kevlar墊是昂貴的替代品 - 比鋼強六倍 - 并且有機墊的性能缺陷要小得多。

半金屬

這些都出現在今天出售的大多數汽車中。他們使用合成和金屬的組合形成主要是金屬的雜化化合物。鄭州白云剎車片生產商要說明一下，一旦選擇了纖維材料，就用有機樹脂將它們粘合在一起。然后將它們模塑成預先設定的形狀并在爐中烘烤3-5小時以增強其耐久性。與純有機變體相比，化合物的金屬元素使其更耐熱和耐磨，但由于金屬在低溫下具有較低的摩擦系數，因此對于更柔韌的合成材料而言，需要更多的踏板動力來產生相同的制動冷時用半金屬墊施力。

在化合物中添加更多金屬(約60%)可以使金屬墊適用于需要長時間存在有機材料的重型制動情況。這種高規(guī)格非常適用于高性能汽車和重型汽車，這些汽車和重型汽車不斷需要大的制動力來驅動大轉子由于高扭矩輸入而快速旋轉的動能。通常使用燒結鋼，石墨或鐵制成，半金屬制動襯塊具有高導熱性，并且，當與適當的制動管道結合用于冷卻時可以是高性能汽車需要應對的一切，即使在最強烈的情況下也是如此。跟蹤日。

陶瓷的

但是，如果一組鋼墊仍然導致制動器因過熱而褪色，那么可能需要為一套完整的陶瓷剎車片進行脫殼是值得的。由于制造費用過高，限制在最昂貴的超級跑車中，這些高規(guī)格襯墊中使用的陶瓷化合物非常好地吸收非常堅硬，連續(xù)劇烈制動產生的熱量。這意味著他們可以不斷地從對他們的任何要求中恢復，即使在耐力賽等事件中也是如此。然而，該特征使得陶瓷難以升溫至工作溫度，這可能成為日常駕駛的障礙。在陶瓷中使用粘土使這些墊具有冷卻時有機墊的高摩擦系數的益處，以及由于模塑到化合物中的少量銅的存在所提供的強度和耐久性。