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  今天先聊聊剎車片基礎知識

  剎車片可分為盤式剎車和鼓式剎車。盤式剎車片主要應用在小車，鼓式剎車片主要應用于大車。隨著國家的政策和技術的革新，鼓式剎車片的使用范圍越來越小，今天主要聊聊盤式剎車；

  一、工作原理：

  盤式剎車主要的工作原理和早年的自行車（現在的自行車很多也是蝶式剎車，也就是盤式剎車）剎車原理差不多，主要區(qū)別是自行車靠膠皮和輪轂摩擦產生制動，而盤式剎車主要是剎車片和剎車盤摩擦產生制動。

  二、配方體系：

  決定裝車的是鋼背和附件（這是另外的范疇，此次不講），而決定剎車片性能好壞的主要取決于配方體系，經過100多年的發(fā)展，從最初的橡膠皮到現在的復合摩擦材料（今天只講復合摩擦材料），復合摩擦材料配方根據其增強纖維（起到粘結成塊增加強度的作用）的不同主要分三種：石棉配方、金屬配方、碳陶配方。

  1、石棉配方剎車片主要的優(yōu)勢就是成本低剎車性能好，增強纖維的主要成分是石棉纖維，但是其缺點也很明顯，經高溫摩擦后產生致癌物質，所以現在國內很少用石棉，偶爾出口的單子也使用石棉（當然國家是禁止使用石棉的）。

  2、金屬配方剎車片主要的優(yōu)勢是成本不高剎車性能也好，其主要成分是金屬纖維（鋼纖維、銅纖維），因為金屬的摩擦系數要高于其他纖維，所以一般會在此配方中加入大量的石墨來降低摩擦系數，所以金屬配方一般都是黑色的，金屬配方。

  3、碳陶配方剎車片主要的優(yōu)勢是性能卓越，尤其是碳纖維剎車片（更愿意叫高碳基陶瓷配方）在現在的剎車片中屬于性能頂級的。其缺點之一成本高，最終造成了零售價格很高，甚至高的客戶接受不了，另外因為剎車片為了美觀和防銹需要噴塑，而噴塑的主要原理是靜電吸附，有機配方本身無法傳導靜電，所以噴塑效果差。

  另：其實增強纖維是可以混合的，金屬纖維、碳纖維再加陶瓷纖維從性能上也是不錯的，的配方叫金屬碳陶配方，從配方定義方式來看也是對的，雖然從大概念上看著挺可笑。

  由于國內摩擦材料起的實力有限（屈指可數，100就算比較大的）不可能拿出大量的研發(fā)資金去研發(fā)技術革新配方，雖然現在國內的剎車片金屬配方體系已經非常成熟，而陶瓷配方除了金麒麟和信義自己能開發(fā)外，的陶瓷配方基本上都是源于國，青出于藍而勝于藍，但是畢竟是少數。