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  目前汽車手剎有兩種，一種是電子手剎，一種是傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎車。如果是電子手剎，在系上安全帶的情況下對(duì)汽車沒(méi)有任何傷害。如果是機(jī)械式手剎車，忘記松開(kāi)后行駛了一公里，那么受影響的是駐車制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓，兩者會(huì)有一定的磨損。

  電子手剎采用輕觸式開(kāi)關(guān)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)手剎控制手柄，向上撥動(dòng)開(kāi)關(guān)后由電機(jī)執(zhí)行手剎車動(dòng)作，或者把拉線拉緊或者電機(jī)直接把剎車片頂住，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。不同車型采用的方案也不一樣，但是原理都是一樣的。采用拉線制動(dòng)的原理圖如下:

  電機(jī)通過(guò)減速后驅(qū)動(dòng)拉線伸縮，拉線收縮時(shí)制動(dòng)蹄片張開(kāi)后與制動(dòng)鼓摩擦，從而實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

  這種駐車不需要額外增加制動(dòng)鼓與制動(dòng)片，只需要在剎車卡鉗上加一套制動(dòng)電機(jī)即可。電機(jī)通過(guò)減速后推動(dòng)剎車片移動(dòng)，剎車片與剎車盤緊密解除后與踩下剎車無(wú)異，因此也就達(dá)到了駐車制動(dòng)的目的。

  為什么說(shuō)電子手剎忘記放下去也不會(huì)對(duì)汽車造成影響呢？

  就是因?yàn)殡娫O(shè)備可控性強(qiáng)，電子元件可控性要比機(jī)械零件容易得多，程序＋控制電路就可以實(shí)現(xiàn)智能化控制，電子手剎就是一個(gè)典型代表。在安全帶系好的情況下，如果沒(méi)有放下手剎就起步 ，電腦會(huì)檢測(cè)到手剎沒(méi)有釋放會(huì)給手剎一個(gè)釋放信號(hào)，手剎自動(dòng)釋放。這就是電子零件的可控制性，我們拉起手剎開(kāi)關(guān)時(shí)其實(shí)就是送給電腦一個(gè)剎車信號(hào)，按下去也是一個(gè)信號(hào)而已，真正執(zhí)行的是手剎模塊。既然只是一個(gè)信號(hào)，那么這個(gè)信號(hào)電腦完全可以模擬出釋放信號(hào)送到駐車制動(dòng)模塊。

  因此當(dāng)我們踩油門的時(shí)候，電子手剎會(huì)自動(dòng)解除。這種情況下相當(dāng)于電腦為我們釋放了手剎車，不會(huì)對(duì)汽車造成任何影響的。

  而機(jī)械式手剎沒(méi)有釋放，那么對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有一定的磨損。

  這種手剎原理簡(jiǎn)單， 純粹的機(jī)械傳動(dòng)，制動(dòng)力可調(diào) ，手柄拉的越高制動(dòng)力越強(qiáng)。還有一種腳踩式駐車制動(dòng)也是一樣的機(jī)械原理，都是手柄直接傳動(dòng)拉線，拉線拉緊或者釋放來(lái)控制制動(dòng)片動(dòng)作實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)或者釋放

  鼓式剎車系統(tǒng)其實(shí)也有很多優(yōu)點(diǎn)，最主要的優(yōu)點(diǎn)就是不需要太大的壓力力就可以實(shí)現(xiàn)較好的制動(dòng)效果，因此拉線提供的推力完全可以達(dá)到駐車制動(dòng)的需求，原理簡(jiǎn)單穩(wěn)定性好，技術(shù)成熟成本低。制動(dòng)是通過(guò)剎車片與剎車鼓之間的摩擦來(lái)做到的，因此沒(méi)有及時(shí)放下手剎車那么制動(dòng)片會(huì)與制動(dòng)鼓一直摩擦，同時(shí)汽車阻力也會(huì)增加。一直摩擦下去那么制動(dòng)片就會(huì)產(chǎn)生一定的磨損，制動(dòng)鼓內(nèi)壁磨損相對(duì)輕一些。我們看一下新制動(dòng)片的厚度:

  可以看到石棉材料磨損嚴(yán)重厚度不及新片的1/3。這只是舉一個(gè)例子而已，圖片中的制動(dòng)片并不是汽車手剎蹄片，而是某車的后鼓式剎車蹄片。日積月累后石棉材料會(huì)慢慢的磨掉，磨薄做種導(dǎo)致摩擦力降低、制動(dòng)能力下降、很多參數(shù)都不達(dá)標(biāo)。

  手剎車沒(méi)有放下來(lái)，行駛一公里左右、那么剎車鼓磨損是可以忽略的，主要磨損在于剎車蹄片。剎車蹄片與剎車鼓之間通過(guò)摩擦來(lái)消耗能量，因此會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，也加劇了剎車片的磨損。一公里剎車片磨損不會(huì)嚴(yán)重，可能剎車手柄拉起來(lái)后覺(jué)得制動(dòng)力有所下降。這其實(shí)是正常的，剎車片磨薄后可以調(diào)整一下剎車?yán)€長(zhǎng)度來(lái)彌補(bǔ)剎車蹄片的磨損即可，或者每次停車直接把手柄拉的比以前高就好了！

  如果長(zhǎng)距離行駛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)手剎車沒(méi)有釋放，那么剎車片與鼓的磨損會(huì)更高一些，剎車鼓溫度也會(huì)增加。

  但是這種鼓的制動(dòng)力普遍都不大，因此摩擦力也有限，熱量也不會(huì)積聚的太高，鼓并不會(huì)像圖片中那樣被燒紅。但是剎車片就需要更換了，高溫導(dǎo)致剎車片燒壞或者磨壞，鼓的內(nèi)壁會(huì)被磨光。即使是這樣也并不會(huì)給車子帶來(lái)其他傷害，及時(shí)換片換骨就可以解決了！