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  近期有一位車友，發(fā)現(xiàn)自家車剎車有點(diǎn)問題，一腳剎車踩下去，方向盤或者剎車踏板突然產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)。

  搞不清是剎車盤問題，還是剎車片磨禿了，來工場店就診前就想自己了解下，就使用了一下搜索引擎。馬上就搜索到了專業(yè)副主任級的回答，回答如下：

  原來剎車抖動(dòng)是因?yàn)轳{駛員在抖動(dòng)啊，

  一個(gè)非常有（hu）理（shuo）有（ba）據(jù)（dao）的回答，又一次向我們證明了，網(wǎng)絡(luò)謠言的不靠譜。

  不過言歸正傳，其實(shí)很多“老車”都遇到類似問題，一腳剎車后車輛就抖動(dòng)究竟是什么原因呢？

  比剎車故障更常見

  “老車”硬傷誘發(fā)抖動(dòng)

  你可能想不到，這很可能并不是剎車原因，而是平時(shí)駕駛環(huán)境和習(xí)慣造成的。

  比如：通勤道路環(huán)境很差，導(dǎo)致車經(jīng)常高速通過坑洼、減速帶甚至開上馬路牙子。

  高速過坑，輪胎、底盤都損傷

  有這類情況的車主，別著急從剎車方面尋找原因，先考慮車輛底盤系的問題，包括車身連接輪胎的 擺臂、拉桿、避震等故障。就好似小時(shí)候騎個(gè)自行車，如果車把壞了，雖然勉強(qiáng)還能騎，但一旦騎快或者擰剎車把手，整個(gè)車把就會(huì)搖擺起來，很容易摔倒。

  判別也很容易，如果剎車抖動(dòng)的車輛同時(shí)存在：行駛時(shí)明顯感覺方向跑偏，過坑洼時(shí)整輛車“彈性不佳”有哐啷的異響或松散感。

  那么優(yōu)先要去檢查車輛底盤，查看和剎車連接的拉桿、避震，是否有油封漏油和生銹情況，四個(gè)輪子的定位是否還準(zhǔn)確的問題。

  發(fā)現(xiàn)問題后，更換油封或拉桿，通過四輪定位進(jìn)行校正，及時(shí)給車噴上底層裝甲防銹防腐蝕就行了。

  底盤裝甲，防銹防腐蝕的神奇工藝

  輪胎導(dǎo)致抖動(dòng)故障

  這類輪胎更應(yīng)預(yù)防

  對于昨天開車時(shí)剎車還好好的，今天忽然抖動(dòng)的情況。

  比較常見就是輪胎忽然漏氣了，胎壓不正常后，造成制動(dòng)時(shí)輪胎不平衡剎車時(shí)打擺子。

  尤其是使用防爆胎的朋友，輪胎漏氣后很難從外觀上被發(fā)現(xiàn)，但在剎車時(shí)輪胎因?yàn)閴毫?huì)產(chǎn)生劇烈的形變，就造成了抖動(dòng)。剎車時(shí)可能會(huì)有開賽車的錯(cuò)覺。

  因此如果行駛途中突然發(fā)現(xiàn)急剎車抖動(dòng)，將車停到安全處，先下車檢查輪胎情況最為重要，對于一些安裝有胎壓監(jiān)測的朋友就會(huì)方便很多，報(bào)警就可以直接找地方補(bǔ)胎了。

  保養(yǎng)超時(shí)易 偏磨

  盡早更換更省錢

  最后才說到剎車系統(tǒng)的問題，一般而言剎車系統(tǒng)造成的抖動(dòng)主要是剎車片偏磨、或者剎車盤變形造成的。拆下2套輪子的剎車片可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)快磨光了，一個(gè)還很厚，或者是一塊剎車片磨的左高右低。

  以普通的家用車單面活塞分泵剎車而言，這種偏磨的主要原因，是剎車油或推動(dòng)剎車片的分泵出了問題，剎車油少了含水分多了，會(huì)導(dǎo)致一邊的剎車泵推不動(dòng)剎車片了，一邊正常、一邊故障，時(shí)間久了就造成了偏磨。

  另一種情況在于剎車盤表面磨損嚴(yán)重，這一般也是剎車片長期不換后，不平整的剎車片表面對剎車盤造成了嚴(yán)重的損傷。遍布在剎車盤表面的劃痕會(huì)跟剎車片之間摩擦產(chǎn)生震動(dòng)。

  一般而言就是更換剎車油、剎車片，對剎車盤表面凹凸不嚴(yán)重的，可采用打磨方式進(jìn)行修復(fù)。

  剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定關(guān)系到開車的安全，但碰到剎車抖動(dòng)的情況，不要過分緊張，有時(shí)可能只是輪胎漏氣等一些小故障，及時(shí)去維修即可。而在平時(shí)的用車中，也要注意避免高速過坑洼等情況，按時(shí)保養(yǎng)（小編建議45000公里進(jìn)行養(yǎng)護(hù)），適當(dāng)做一些防護(hù)操作，避免底盤過早老化。