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  對于剎車片多少公里換一次的問題，答案很簡單：剎車片沒有固定的更換周期，更沒有“多少公里必須更換”這一說了。但需要定期進行檢查。原因也很簡單：因為影響剎車片磨損速度的因素很多，如駕駛習慣、剎車片本身的磨損特性、車輛的配置等。

  先來說說駕駛習慣對剎車片更換周期的影響。我們都知道踩剎車的時候，剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動力，從而讓汽車實現(xiàn)減速的功能。由此不難看出，開車的過程當中頻繁踩剎車，自然會加速剎車片與剎車盤的磨損，更換的周期自然就短。能實現(xiàn)車輛減速的不僅僅是剎車系統(tǒng)，汽車發(fā)動機也具有制動功能。在路上，我們經(jīng)常會看到一些前車即使沒有踩剎車，其車速也在明顯下降。這一般都是前車的司機在采用掛檔丟油門的方式，借助發(fā)動機制動的功能實現(xiàn)減速。這樣不但省剎車片，而且省油，許多老練的老司機經(jīng)常用這種方法進行制動。

  再來說說剎車片自身的磨損特性，對更換周期的影響。通俗來講就是剎車片有軟硬之分，偏軟的剎車片更換周期比較短，偏硬的剎車片更換周期比較長。我們有時會聽到一些車在踩剎車的時候，會發(fā)出“吱吱吱”的異響。這種情況多是由于剎車片偏硬導致的。

  車輛配置對剎車片的更換周期也有很直接的影響。這里說的配置主要是指具有自動能量回收系統(tǒng)。純電動汽車和混合動力汽車都裝有自動能量回收系統(tǒng)。行車過程當中，只要松開油門或電門踏板，制動能量回收系統(tǒng)就會自動啟動，發(fā)電機在車輛慣性的作用下開始運轉(zhuǎn)，為動力電池進行充電。與發(fā)動機制動相比，這種能量回收系統(tǒng)的制動效率更高，制動更明顯。有人預測，隨著新能源汽車（包括純電動汽車和混合動力汽車）的普及，剎車片將會從易損件目錄中消失，成為終身免維護免更換的零部件。

  綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，汽車剎車片不像機油機濾那樣有固定的更換周期，汽車廠家也沒有“多少公里必須更換”的規(guī)定。但在4s店保養(yǎng)過程當中，許多車主經(jīng)常會聽到他們說“你的車已經(jīng)行駛了多少多少公里，剎車片該換了！”不做檢查單把公里數(shù)作為剎車片更換標準的做法都不科學，其目的只有一個：忽悠你買大單。

  最后簡單說說，我自己近20年養(yǎng)車過程中三輛車更換剎車片的大概公里數(shù)。

  第一輛車第1次更換剎車片就是在4s店的忽悠下，大概4萬公里時更換的剎車片；第二次是在表顯總里程15萬公里左右時更換的，因為當時還更換了離合器片和剎車盤，另外還換了很多易損件，總費用超過4000，是這輛車養(yǎng)車過程中花費最多的一次，所以印象深刻；第三次是在23萬公里左右換的；第四次是在26萬公里左右換的，這次是自己主動要求換的，因為剎車經(jīng)常異響，實在難以忍受，剎車盤也磨得差不多了，一起換了。之后一直開到快35萬公里讓送進了拆解廠。

  第二輛車只開了一年，跑了2萬多公里就被我弟弟要走了，到現(xiàn)在也才開了6萬公里。第三輛車已經(jīng)開了16萬公里，只在153000多公里時換了剎車片

  從我換剎車片的經(jīng)歷可以看出：一般開8~10萬公里基本沒問題，15萬公里一般比較少見，但也完全有可能。當然這都是純油車，不帶制動能量回收系統(tǒng)。為此建議題主，要想延長剎車片的更換周期，一定要有良好的駕駛習慣，善用發(fā)動機制動。為了確保安全，每次保養(yǎng)時都要叮囑汽車維修認真檢查剎車片狀況。千萬不可因小失大，片面追求超長更換周期。您的車一般多久更換剎車片？歡迎車友們在評論區(qū)留言曬一曬自己的剎車片更換周期。