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  剎車(chē)片關(guān)乎著我們的行車(chē)安全。是整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中戰(zhàn)斗在最前線的，而且條件惡劣，要能承受幾百度的高溫。那我們?nèi)绾芜x擇優(yōu)質(zhì)的剎車(chē)片的。

  現(xiàn)在我們所用的剎車(chē)片一般都是半金屬或少金屬無(wú)石棉配方，一般經(jīng)濟(jì)型家轎用這一種，因?yàn)楸阋私?jīng)濟(jì)。石棉配方已經(jīng)禁用了，因?yàn)槲廴经h(huán)境而且致癌。

  半金屬的導(dǎo)熱好，但是摩擦力較低，需要用力剎車(chē)，如果把摩擦力做高了，輕點(diǎn)剎車(chē)時(shí)會(huì)有比較尖銳的噪音，對(duì)剎車(chē)盤(pán)傷害較大。大部分車(chē)出廠時(shí)候裝配的就是這種。

  少金屬剎車(chē)片不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比非常好，性能要明顯高于半金屬，但是這兩種剎車(chē)片不好區(qū)分，一般的人是很難看出來(lái)的，而一些大品牌的低端產(chǎn)品一般是這種了。

  陶瓷剎車(chē)片，這個(gè)陶瓷不是燒制的那種陶瓷，指的是陶瓷纖維，但是陶瓷剎車(chē)片的價(jià)錢(qián)根據(jù)品牌差異很大，不同廠家的陶瓷剎車(chē)片使用的原材料不一樣也導(dǎo)致了陶瓷剎車(chē)片價(jià)格差異。陶瓷纖維從2萬(wàn)一噸到9萬(wàn)一頓，而且真正的陶瓷片里面是含有芳綸纖維的，這樣的剎車(chē)片在性能和使用壽命方面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于上面幾種剎車(chē)片的。當(dāng)引價(jià)格也是比較貴的。陶瓷片有個(gè)好處就是輪轂上不用像金屬片的那樣老是黑乎乎的，因?yàn)樗液苌佟Ｒ部梢赃@樣說(shuō)，只要你的輪轂發(fā)黑，那肯定不是陶瓷的

  碳陶瓷纖維，采用碳纖維作為增強(qiáng)材料制成的高端的摩擦材料。碳纖維具有導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。這種剎車(chē)片除了含有碳纖維外，還用石墨。成分中的粘結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱(chēng)為碳——碳摩擦材料。高碳纖維型，現(xiàn)在來(lái)講是最牛的剎車(chē)片摩擦材料，但是因?yàn)閮r(jià)格昂貴，只有飛機(jī)，或者是豪車(chē)，賽車(chē)采用這種。這兩種纖維型摩擦材料的剎車(chē)片，民用車(chē)市場(chǎng)上其實(shí)并不多見(jiàn)。能給自己的愛(ài)車(chē)用真正陶瓷的就很好了。

  還有一個(gè)是要點(diǎn)是摩擦系數(shù)，正規(guī)的剎車(chē)片，其摩擦系數(shù)基本在0.35-0.45之間，常見(jiàn)的是0.37到0.40。數(shù)字越大摩擦力越大，制動(dòng)越靈敏，但產(chǎn)生的熱量就越大。所以也不是越大越好，根據(jù)車(chē)型來(lái)匹配的，太大了舒適性會(huì)降低，感覺(jué)剎車(chē)逮人。太低了剎不住車(chē)。一個(gè)一噸的車(chē)，按一個(gè)0.45的剎車(chē)片，一剎車(chē)，可能頭會(huì)撞前擋玻璃上。

  半金屬或少金屬的一般是EF或FF級(jí)，最適合的工作溫度是100到350度之間。但是有些劣質(zhì)的剎車(chē)片甚至不到300度就已經(jīng)失去剎車(chē)效果了。而陶瓷的能達(dá)到600度，也就是最高級(jí)別GG級(jí)。要升級(jí)剎車(chē)片，最好選擇后者。當(dāng)然，還是要找一些信得過(guò)的大品牌啊，畢竟市場(chǎng)上，假陶瓷片也不少。我們普通人也無(wú)法鑒別，那就照著品牌來(lái)吧，貴有貴的道理。

  剎車(chē)片更換其實(shí)也不難，前片自己動(dòng)手完全可以解決，但是后片建議交給專(zhuān)業(yè)人員，因?yàn)闀?huì)用到解碼器或?qū)Ｓ霉ぞ?，卡鉗活塞是需要旋轉(zhuǎn)著向里進(jìn)的，硬頂是不行的，而且有些車(chē)型是分左右的，左邊正絲旋轉(zhuǎn)向里頂，右面倒絲旋轉(zhuǎn)向里頂。