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  車子開了幾萬公里之后，很多車主會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車時(shí)候的感覺和新車會(huì)有些不一樣。沒有了新車那種隨踩隨停的感覺，踩剎車踏板也感覺腳感“變軟”。這到底是什么原因呢?一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道，這基本是因?yàn)閯x車油進(jìn)水了，導(dǎo)致踩剎車踏板腳感變軟，就跟踩棉花一樣。耐磨剎車片廠家告訴您汽車剎車“變軟”的原因

    那么，剎車油為什么會(huì)進(jìn)水?一是因?yàn)閯x車油本身具有親水性，會(huì)自己吸收空氣中的水汽。現(xiàn)在的車型已經(jīng)普遍使用DOT4型剎車油。DOT4抗親水能力比DOT3更強(qiáng)，不容易受水份的影響而降低沸點(diǎn)，對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)，但還是具有一定的親水性，這是現(xiàn)在很難避免的。

  二是剎車系統(tǒng)的密封性，按照我們通常的理解，制動(dòng)系統(tǒng)管路應(yīng)該是密封的，但實(shí)際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時(shí)剎車油儲液壺液位下降，抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢，部分車型在儲液壺蓋上設(shè)置通氣孔，空氣中的水汽也會(huì)隨之進(jìn)入。

  另外，耐磨剎車片廠家也要告訴您剎車油儲液壺上的液位傳感器也是不完全密封的，水氣也可能會(huì)從傳感器和壺體的縫隙進(jìn)入到剎車油中。還有車輛涉比較深的水也大概率會(huì)使剎車液壓系統(tǒng)進(jìn)入水汽。

  為什么進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致剎車變軟呢?

  我們車上的剎車系統(tǒng)其實(shí)是一套液壓系統(tǒng)組成的，通過剎車油的液壓傳導(dǎo)使剎車卡鉗制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱，這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞至剎車油，最終導(dǎo)致分泵附近的剎車油溫度很高。

  剎車油能承受高溫的考驗(yàn)，但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時(shí)，油管的中的水會(huì)氣化形成可被壓縮的氣體，這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在。

  不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣。踩剎車踏板時(shí)感到踏板偏軟，行程變長，剎車距離增大，就是剎車油中的空氣正在被壓縮，導(dǎo)致油液壓力無法完整傳導(dǎo)到剎車卡鉗處，這種現(xiàn)象俗稱制動(dòng)液氣阻現(xiàn)象。