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  提起剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片，大家肯定都覺(jué)得如雷貫耳，但有很多朋友其實(shí)并不知道具體什么是剎車(chē)盤(pán)什么是剎車(chē)片。今天遠(yuǎn)途君就給大家解釋一下什么是剎車(chē)盤(pán)什么是剎車(chē)片，以及它們的更換周期、如何檢查，還有剎車(chē)液相關(guān)的保養(yǎng)知識(shí)也一一告訴大家~

  市面上的汽車(chē)普遍采用盤(pán)式制動(dòng)器

  使汽車(chē)減速或者停下，下坡中控制車(chē)輛穩(wěn)定，以及讓停住的車(chē)保持不動(dòng)（不會(huì)溜車(chē)）都是通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)完成的。

  制動(dòng)系統(tǒng)主要是通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)減速（剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)、輪胎與路面）。

  制動(dòng)系統(tǒng)中裝在四個(gè)輪子上（實(shí)際上是裝在輪軸上）的部分就是制動(dòng)器，制動(dòng)器分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器，今天我們要講的剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片是盤(pán)式制動(dòng)器的組成部分，而盤(pán)式制動(dòng)器也是目前市面上的主流車(chē)型普遍采用的（部分低端車(chē)型用的是前盤(pán)后鼓）。

  盤(pán)式制動(dòng)器散熱快（有的專(zhuān)門(mén)為了散熱快，在盤(pán)上開(kāi)孔，這種叫通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器），制動(dòng)性能也相對(duì)更好一些。

  盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)——包括剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片

  盤(pán)式制動(dòng)器通常分為以下幾個(gè)組成部分：

  制動(dòng)盤(pán)，也就是通常說(shuō)的剎車(chē)盤(pán)，它與車(chē)軸相連，隨車(chē)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；“夾”在制動(dòng)盤(pán)上的鉗子叫制動(dòng)鉗，有多種顏色，不同的顏色代表著制動(dòng)器不同的級(jí)別和材質(zhì)；制動(dòng)鉗上裝有制動(dòng)塊，制動(dòng)塊可以前后移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)“夾住”剎車(chē)盤(pán)這個(gè)動(dòng)作，一個(gè)制動(dòng)鉗上裝有兩個(gè)制動(dòng)塊，分別位于剎車(chē)盤(pán)兩側(cè)；制動(dòng)塊上面裝有摩擦片，也就是通常說(shuō)的剎車(chē)片，它與剎車(chē)盤(pán)直接接觸，通過(guò)摩擦力使得盤(pán)子減速，同時(shí)自身也會(huì)有一定損耗——厚度會(huì)變小，需要定期更換；制動(dòng)鉗上控制制動(dòng)塊收緊和松開(kāi)的是液壓缸，它由氣缸和活塞組成，里面有剎車(chē)油流動(dòng)；有的車(chē)是一個(gè)制動(dòng)鉗上的兩個(gè)制動(dòng)塊都配有氣缸和活塞，剎車(chē)時(shí)兩面同時(shí)收緊（里外兩個(gè)制動(dòng)塊相向運(yùn)動(dòng)），這種制動(dòng)器叫定鉗盤(pán)式制動(dòng)器；有的車(chē)是只有一側(cè)剎車(chē)塊有氣缸和活塞，當(dāng)這一側(cè)制動(dòng)塊向剎車(chē)盤(pán)移動(dòng)，并接觸到剎車(chē)盤(pán)時(shí)，整個(gè)制動(dòng)鉗就會(huì)向它這一側(cè)移動(dòng)，從而另一側(cè)的制動(dòng)塊也會(huì)向剎車(chē)盤(pán)移動(dòng)，并最終接觸導(dǎo)致“夾住”剎車(chē)盤(pán)，這種叫浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。定鉗制動(dòng)器浮鉗制動(dòng)器

  所以，大家都知道了吧，剎車(chē)盤(pán)就是在輪胎內(nèi)側(cè)的那個(gè)圓盤(pán)，而剎車(chē)片是在制動(dòng)鉗的制動(dòng)塊上的摩擦片。

  小科普：盤(pán)式制動(dòng)器工作原理

  “踩剎車(chē)”實(shí)現(xiàn)減速的主要是流程是：

  踩下制動(dòng)踏板，通過(guò)杠桿作用配合剎車(chē)助力泵，將比腳踩的力更大的力傳遞到制動(dòng)主缸（缸內(nèi)有液體）；制動(dòng)主缸的活塞受力之后運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生液壓差；制動(dòng)主缸與制動(dòng)器上的液壓缸通過(guò)管道（剛性制動(dòng)管和制動(dòng)軟管）連接，傳導(dǎo)液壓；制動(dòng)器上的液壓缸產(chǎn)生壓力控制制動(dòng)鉗上的制動(dòng)塊收緊，導(dǎo)致剎車(chē)片接觸剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，剎車(chē)盤(pán)帶動(dòng)輪軸減速；當(dāng)腳從制動(dòng)踏板離開(kāi)時(shí)，液壓降低，制動(dòng)器上的活塞依靠密封圈的彈力恢復(fù)，剎車(chē)片離開(kāi)剎車(chē)盤(pán)。

  剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的檢查與更換

  剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片都是根據(jù)本身產(chǎn)品質(zhì)量和使用情況來(lái)確定是否需要更換的，平時(shí)我們要勤檢查。

  通常剎車(chē)盤(pán)的壽命比較長(zhǎng)，一般可以到10萬(wàn)公里左右，不過(guò)根據(jù)使用情況不同，壽命也有增減。

  部分剎車(chē)盤(pán)自帶凹式磨損指示標(biāo)志（有的是一圈凹槽，有的是均勻分布的凹坑），如果看到這個(gè)凹坑被磨平，就應(yīng)該立刻更換剎車(chē)盤(pán)。

  我們還可以觀察盤(pán)面是否有嚴(yán)重的磨損痕跡，剎車(chē)時(shí)候是否有異響，如果有，就該更換剎車(chē)盤(pán)了。

  如果一側(cè)的剎車(chē)盤(pán)因?yàn)槭褂镁昧四p過(guò)度而更換，那么同軸的另一側(cè)也應(yīng)該磨損的差不多了，更換的時(shí)候最好換一對(duì)兒，保證兩側(cè)制動(dòng)效果不會(huì)差異太大。

  跟剎車(chē)盤(pán)比，剎車(chē)片更換的周期要短一些，因?yàn)樗緛?lái)就是用來(lái)磨損的，算是一種慢性消耗品。

  剎車(chē)片平均要5萬(wàn)公里更換一次，不過(guò)有些好的品牌更耐用一些，不經(jīng)常剎車(chē)甚至急剎車(chē)的話，剎車(chē)片的損耗也會(huì)減小，從而有更長(zhǎng)的使用壽命。

  我們可以通過(guò)定期檢查剎車(chē)片的消耗量決定是否需要更換。

  一個(gè)新的剎車(chē)片厚度通常是1.5cm，當(dāng)它小于3mm時(shí)就必須要更換了。

  有的剎車(chē)片自帶有一個(gè)凸起的磨損指示標(biāo)志，當(dāng)剎車(chē)片厚度與它齊平，就必須要換了。

  市面上還有賣(mài)剎車(chē)片厚度檢測(cè)尺的，用尺子與剎車(chē)片比對(duì)，得知是否需要更換剎車(chē)片。這種尺子一般分為三種色，綠色代表厚度在8-12mm，屬于安全厚度，黃色是4-6mm，可以考慮更換了，紅色是2-3mm，達(dá)到必須更換的厚度了。

  更省事一點(diǎn)的方式就是看剎車(chē)片與制動(dòng)塊的厚度對(duì)比，如果厚度一樣了，甚至剎車(chē)片的厚度更小了，那就要考慮更換剎車(chē)片了。

  部分車(chē)輛帶有剎車(chē)片檢測(cè)功能，當(dāng)剎車(chē)片損耗到極限時(shí)，會(huì)有故障燈亮起，提示駕駛員更換剎車(chē)片。

  平時(shí)我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候也可以通過(guò)感受剎車(chē)的靈敏度來(lái)決定是否需要更換剎車(chē)片。

  同剎車(chē)盤(pán)一樣，剎車(chē)片一定要同時(shí)更換同軸的一對(duì)兒。

  拓展閱讀：剎車(chē)液是干什么的？多久更換一次？

  剎車(chē)液也叫制動(dòng)液、剎車(chē)油，就是上面說(shuō)的氣缸里用來(lái)傳遞壓力的液體，由于經(jīng)常在高溫環(huán)境下流動(dòng)，而且本身又具有吸水性，所以時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致其質(zhì)量下降，需要及時(shí)更換。

  一般情況下，兩年或者4萬(wàn)公里更換一次。

  我們可以通過(guò)觀察剎車(chē)油顏色決定是否需要更換——?jiǎng)x車(chē)油一般是清澈的、淡黃色的，如果顏色變深或者變稠，就要考慮更換了。

  平時(shí)檢查的時(shí)候，也要注意一下剎車(chē)油壺的液位線（部分車(chē)輛帶有檢測(cè)裝置，當(dāng)油量不足會(huì)亮起警示燈），如果低于最低限度，要及時(shí)補(bǔ)充，不建議不同的剎車(chē)油混加。