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剎車片磨損快慢不同屬于常見的現(xiàn)象，正常情況下一輛車兩前輪剎車片磨損快慢應(yīng)當(dāng)一致，兩后輪磨損快慢應(yīng)當(dāng)一致。而大多數(shù)車前輪比后輪磨損的要快一些，大約換兩次前剎車片才換一次后剎車片，這是因?yàn)閯x車時(shí)車輛重心前移導(dǎo)致的。檢查剎車片磨損情況有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，一側(cè)的磨損到極限了，另一側(cè)還有很厚，這是怎么回事呢？

絕大多數(shù)原因是剎車分泵回位不良導(dǎo)致的。不踩剎車時(shí)，剎車片和剎車盤的間隙非常小，二者是緊挨著一起的，這樣踩剎車時(shí)能迅速響應(yīng)。當(dāng)踩剎車時(shí)，剎車分泵的活塞向外移動(dòng)，給剎車片施加力，兩片剎車片就會(huì)夾緊剎車盤，片和盤互相摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。當(dāng)松開剎車后，因沒有了制動(dòng)力，剎車分泵的活塞往回移動(dòng)，剎車片迅速恢復(fù)到初始狀態(tài)。但如果某一側(cè)剎車分泵活塞回位不良，即使松開了剎車，活塞依然沒有回去或者回去的慢，剎車片就要受到額外磨損，這一側(cè)的剎車片磨損的就快一些。曾經(jīng)遇到過幾輛車分泵的活塞處于卡死狀態(tài)了，一側(cè)輪始終處于輕剎車的狀態(tài)。

除了活塞卡滯之外，分泵的導(dǎo)向銷如果潤(rùn)滑不良也會(huì)導(dǎo)致回位不良。分泵能夠左右移動(dòng)需要一個(gè)滑道，滑動(dòng)就是導(dǎo)向銷，它是在導(dǎo)向銷上移動(dòng)的，如果導(dǎo)向銷橡膠套破裂，進(jìn)入大量灰塵污物，摩擦阻力大大增加。或者換剎車片操作不當(dāng)，把導(dǎo)向銷弄彎曲了。這兩種情況分泵的移動(dòng)速度也會(huì)受阻，也會(huì)產(chǎn)生剎車片磨損快的情況。

以上是最常見的兩個(gè)原因，這里說的快慢不同是有很大差別的情況，比如一側(cè)磨沒了，另一側(cè)還有一半或者三分之一。如果差別不大是正常的，所有車兩側(cè)剎車片的磨損程度都不會(huì)完全相同，都會(huì)有差別。因?yàn)槠綍r(shí)不同路況剎車時(shí)各剎車片受到的力不同，比如一邊轉(zhuǎn)彎一邊剎車，車的重心就會(huì)向某一側(cè)偏移，兩側(cè)輪剎車力就會(huì)不同，因此剎車片磨損不可能完全一樣，只能說大致相同。

剎車分泵回位不良開車能感覺到嗎？剎車的時(shí)候是能感覺到的，剎車會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，因?yàn)樽笥抑苿?dòng)力差會(huì)比較大。如果完全卡死在了剎車狀態(tài)，起步和加速也能感覺到，會(huì)感覺到車特別沉，像是拉著手剎一樣。有的還會(huì)聽到吱吱的摩擦聲，本側(cè)的輪轂也會(huì)異常的燙。總之車開起來會(huì)明顯感覺異常，此時(shí)就要及時(shí)檢查了，剎車跑偏還是比較危險(xiǎn)的，駕駛員根本就控制不住方向，特別是車速快的時(shí)候。