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為什么貨車寧愿撞車也不愿剎車？真相是這樣的

有的時(shí)候，當(dāng)我們觀看那些交通事故視頻的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：很多貨車，特別是重型貨車在遇到前方有小車擋道或者加塞等情況時(shí)，都不會(huì)有減速的動(dòng)作而是直接沖撞過(guò)去。這些現(xiàn)象讓很多人覺(jué)得，大貨車面對(duì)小車根本不會(huì)剎車。

有些人還會(huì)把這種現(xiàn)象說(shuō)得頭頭是道，這些人認(rèn)為，大型貨車，特別是跑跨省運(yùn)輸?shù)闹匦桶霋燔嚩加泻芡晟频谋ｋU(xiǎn)，哪怕撞死了小車上的人，買單，因此司機(jī)才會(huì)肆無(wú)忌彈。

這種說(shuō)法把大型貨車司機(jī)置于了一個(gè)非常負(fù)面的地位上。但到底為什么這些大貨車面對(duì)小車的搶道加塞都不愿意剎車呢？

01 不是不剎車，而是剎不住

雖然現(xiàn)在法規(guī)嚴(yán)令禁止大貨車超載，但只要對(duì)公路運(yùn)輸有一點(diǎn)點(diǎn)了解的都會(huì)知道，在目前國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸成本下，一輛貨車嚴(yán)格遵守限載規(guī)定跑貨，基本上是不可能賺錢的。為了賺錢就必須超載，超載已經(jīng)成為一種公開的常態(tài)。

而大多數(shù)貨車都會(huì)針對(duì)懸掛進(jìn)行相應(yīng)的加強(qiáng)，很多貨車司機(jī)也都會(huì)為自己車子的剎車系統(tǒng)加裝澆水冷卻這種自制裝置。

但大型貨車普遍使用鼓剎，鼓剎不像碟剎可以換大號(hào)剎車盤剎車鉗，鼓剎是動(dòng)不了的，這也就意味著，超載的貨車，制動(dòng)力度一定是大幅度削弱的。

既然車太重剎不住，加上小車車主往往下意識(shí)地認(rèn)為貨車的制動(dòng)距離和自己那身輕如燕的小車一樣短，會(huì)很自覺(jué)地用對(duì)付小車的方式和車距來(lái)加塞，這么一來(lái)，被大貨車狠狠撞出去，就成了必然。

02 剎不住只是表面原因

上面說(shuō)的剎不住，大家估計(jì)都知道，但接下來(lái)說(shuō)的這個(gè)，大家可能就根本想不到了。但這反而是大多數(shù)大貨車寧愿撞上都不敢大力剎車的主要原因。

大型貨車特別是重載的半掛車，每一次裝的東西都不一樣，如果只是標(biāo)準(zhǔn)集裝箱那自然沒(méi)啥問(wèn)題。

但很多時(shí)候，這些大家伙要運(yùn)載的，是一些會(huì)移動(dòng)的大件貨物，例如每一個(gè)都幾十噸的，一卷卷的水泥墩或者某些金屬卷，或者是成捆的鋼條鋼管之類，甚至可能是一些危險(xiǎn)化學(xué)品。

一般來(lái)說(shuō)，理論上這些容易移動(dòng)的東西都會(huì)做好加固，理論上是不會(huì)在運(yùn)輸期間發(fā)生松動(dòng)的。但理論歸理論，實(shí)際情況是，這些東西還真的有可能，而且是相當(dāng)大的可能，在一次全力制動(dòng)中沖向車頭。

要知道，那可是幾十噸幾百噸的東西啊！國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸企業(yè)為了省錢大多用的都是國(guó)產(chǎn)重卡，而這些重卡的駕駛室防護(hù)大多做得很勉強(qiáng)（在重卡這塊，國(guó)內(nèi)外的差距非常巨大，遠(yuǎn)大于轎車的差距）。

試想想，一個(gè)50噸甚至更重的重型物體，因?yàn)橐粋€(gè)重剎車直接掙脫那些脆弱的固定帶，直接沖進(jìn)駕駛艙，駕駛艙里的司機(jī)被這東西從天而降，會(huì)是什么后果？

人都是要命的，更何況是擔(dān)著一個(gè)家庭經(jīng)濟(jì)全部收入的重型車司機(jī)？大貨車司機(jī)怎么可能不知道身后那些東西有多重多可怕？

試想，現(xiàn)在前方有一臺(tái)轎車攔路，撞上去，對(duì)方會(huì)死，重剎車，自己會(huì)死，換做你是大貨車司機(jī)，或者說(shuō)只要是一個(gè)正常的人，你的本能反應(yīng)是什么？

所以奉勸各位小車車主，真的不要和大貨車，特別是那些載著貨物的半掛車對(duì)抗，這對(duì)大家不可能有一丁點(diǎn)好處，切記！