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鼓剎是有剎車(chē)片的，而且只有在剎車(chē)時(shí)才會(huì)作用，剎車(chē)效果比較好。 汽車(chē)為什么要設(shè)計(jì)成鼓式剎車(chē)？ 目前大部分車(chē)型的鼓式剎車(chē)是由車(chē)輪、剎車(chē)片和制動(dòng)盤(pán)組成的一種剎車(chē)裝置。 汽車(chē)的鼓式制動(dòng)裝置主要是利用車(chē)輪與地面接觸，當(dāng)車(chē)輪與地面產(chǎn)生一定的壓力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)被壓下，而車(chē)輛也因此而停下來(lái)。 目前市面上大多數(shù)汽車(chē)都使用鼓式制動(dòng)器，但由于鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴、維修不便等原因影響了其在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用。 為了克服這些缺點(diǎn)，同時(shí)也為了提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)效能，各國(guó)科研人員進(jìn)行了許多研究。 為了改善鼓剎裝置的工作環(huán)境，降低摩擦損失、提高摩擦系數(shù)；為防止制動(dòng)器發(fā)熱而影響制動(dòng)效果、延長(zhǎng)使用壽命；使鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上與剎車(chē)油隔離、便于維修和保養(yǎng)。 因此采用了帶剎車(chē)裝置的鼓式制動(dòng)器并配以相應(yīng)的制動(dòng)盤(pán)來(lái)取代原來(lái)傳統(tǒng)的剎車(chē)片。這樣不僅使鼓剎系統(tǒng)具有更好的性能還可大大降低費(fèi)用。

1.使用壽命長(zhǎng)

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)一般在車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)就已安裝好，其摩擦系數(shù)基本與汽車(chē)原廠(chǎng)剎車(chē)片一致。 在正常情況下，鼓式制動(dòng)器的摩擦系數(shù)基本與剎車(chē)片相同，可以使用3萬(wàn)公里左右。 而盤(pán)式制動(dòng)器則只需6萬(wàn)公里左右即可更換。 由于鼓式制動(dòng)系統(tǒng)有較大的制動(dòng)行程，所以它的剎車(chē)片磨損程度比盤(pán)式制動(dòng)器要大，一般鼓剎車(chē)的使用壽命約為3~4年。

2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便

鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，且便于維修。 一般情況下，鼓式制動(dòng)器只需要用制動(dòng)液來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻就可以了。 而且由于制動(dòng)液與剎車(chē)片接觸面積大并且摩擦系數(shù)小，所以鼓式剎車(chē)的制動(dòng)效果也非常好。

3.安全性好

（1）鼓式剎車(chē)裝置是通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果，所以在行駛中不會(huì)有任何抖動(dòng)； （2）由于制動(dòng)器與制動(dòng)盤(pán)是一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以鼓式剎車(chē)系統(tǒng)在受到外力時(shí)能夠迅速地將其“擠”出來(lái)，從而減少了對(duì)車(chē)身的沖擊； （3）鼓式剎車(chē)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上就已經(jīng)考慮到了與車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，在車(chē)輛受到?jīng)_擊時(shí)也不會(huì)有任何“卡殼”現(xiàn)象出現(xiàn)； （4）鼓式剎車(chē)系統(tǒng)的制動(dòng)效果更佳強(qiáng)勁，制動(dòng)力更大，在高速行駛中即使遇到緊急情況也能夠快速地進(jìn)行剎停； （5）鼓式剎車(chē)系統(tǒng)還有一大優(yōu)點(diǎn)就是其工作環(huán)境好，不容易發(fā)生熱衰減現(xiàn)象。

4.噪音小

制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)速很高，產(chǎn)生的噪音也就很大。 如果在行駛過(guò)程中發(fā)生剎車(chē)打滑的話(huà)，噪音將會(huì)更大。 同時(shí)，如果剎車(chē)不及時(shí)將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去穩(wěn)定性和安全性。 鼓式制動(dòng)器產(chǎn)生的噪音會(huì)比盤(pán)形制動(dòng)的低，因?yàn)樗梢蕴峁└嗟闹苿?dòng)力。 在行駛過(guò)程中出現(xiàn)剎車(chē)時(shí)，其產(chǎn)生的噪音要比盤(pán)形制動(dòng)少很多。

5.適合高速行駛及路況復(fù)雜的車(chē)型

鼓式剎車(chē)的制動(dòng)原理是利用車(chē)輪與地面的接觸產(chǎn)生的壓力來(lái)迫使車(chē)輪停下。 鼓式剎車(chē)的制動(dòng)原理簡(jiǎn)單，但在復(fù)雜多變的路況下，其制動(dòng)效果很難得到保證。 高速行駛時(shí)由于車(chē)速過(guò)快，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；而路況比較復(fù)雜時(shí)，路面上有一些障礙物或者坑洼不平等不利于制動(dòng)時(shí)發(fā)生“溜車(chē)”現(xiàn)象，這時(shí)候就需要鼓式剎車(chē)來(lái)進(jìn)行剎停。