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如果大家觀察一下各種汽車的剎車盤，會發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的車型都是前剎車盤要比后剎車盤大。而我們在給汽車換剎車片時又會發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是前剎車片比后剎車片磨損的更厲害，通常前剎車片都換兩套了，后剎車片還挺好的。這究竟是為什么呢？為什么同一輛車剎車盤大小不一樣并且前后輪的磨損也不一樣呢？

現(xiàn)在的轎車（包括城市SUV），絕大多數(shù)都是前置前驅(qū)的，發(fā)動機(jī)、變速箱、驅(qū)動橋等主要零部件及總成都安裝在汽車前半部。這種布置方式，使汽車的前后部質(zhì)量分布是不均勻的，一般會達(dá)到55:45甚至60:40這樣的比例。也就是說，汽車前輪會承受更大的重量，當(dāng)然也要承擔(dān)更大的制動力了。

另外還有一個原因是：汽車在制動時會發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移。當(dāng)汽車在制動時，雖然車輪已經(jīng)在減速直至停止，但是由于車身與車輪之間是柔性連接的，所以車身在慣性作用下仍然繼續(xù)向前運動，從而使汽車的重心向前偏移，這種現(xiàn)象稱為汽車的制動質(zhì)量轉(zhuǎn)移。也就是說，汽車在制動時會有額外一部分質(zhì)量增加到前輪上，并且車速越快、制動越猛烈，這種質(zhì)量轉(zhuǎn)移越大，前輪的負(fù)荷越大。在這種情況下，也要求前輪的制動力相應(yīng)增大，所以就必須使用更大尺寸的剎車片和剎車盤。

由于以上兩種原因，導(dǎo)致汽車在制動時前輪的負(fù)荷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后輪，一般前輪要承擔(dān)整車70%以上的制動力；而后輪本身承擔(dān)的質(zhì)量就小，加上制動質(zhì)量轉(zhuǎn)移的影響，對制動力的需求就更小了。所以為了使前輪的 制動力大于后輪，就要使前輪的剎車盤尺寸大于后剎車盤，一般會大15~30mm。也正因為如此，汽車的前輪剎車片磨損更快，一般前輪更換兩次剎車片，后輪才需要更換一次。