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為何大貨車的剎車都是鼓剎，而多數(shù)小汽車都是碟剎？在家用車領(lǐng)域，絕大多數(shù)車型使用的都是碟剎，至少極少數(shù)的低端車型依然使用的是鼓剎，當(dāng)然，還有一些像大眾ID.4、日產(chǎn)途達(dá)這樣的車型也是使用的鼓剎，這就不太應(yīng)該了。

老司機(jī)都知道，剎得住要比跑得快更重要，而鼓剎和碟剎各有優(yōu)勢(shì)，但是在家用車領(lǐng)域，鼓剎是絕對(duì)更合適的選擇。

鼓剎和碟剎在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

首先我們來(lái)說(shuō)說(shuō)鼓剎和碟剎的區(qū)別，從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，鼓剎和碟剎就大相徑庭。

顧名思義，鼓剎的制動(dòng)機(jī)構(gòu)就像一個(gè)鼓一樣，它的關(guān)鍵部件就是制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄，主要是通過(guò)油壓推動(dòng)制動(dòng)蹄向外擴(kuò)張，與制動(dòng)鼓進(jìn)行摩擦來(lái)制動(dòng)的。而碟剎是使用剎車碟來(lái)制動(dòng)，就是通過(guò)液壓裝置，推動(dòng)摩擦片與車輪制動(dòng)鼓進(jìn)行摩擦，通過(guò)摩擦力來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的。下面這張圖非常直觀地表現(xiàn)了兩種剎車的特點(diǎn)，鼓剎是頂開剎車蹄，摩擦剎車鼓的內(nèi)側(cè)，這樣的制動(dòng)方式相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單粗暴。而碟剎是通過(guò)壓緊摩擦片，和剎車鼓進(jìn)行摩擦。

鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)

鼓剎這種剎車方式，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單粗暴，結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，成本更低。因?yàn)榕c剎車鼓的接觸面積更大，因此帶來(lái)的制動(dòng)力比較強(qiáng)。但是缺點(diǎn)也非常明顯，首先就是散熱效果比較差，因?yàn)樗膭x車蹄是在內(nèi)部，多次急剎車之后會(huì)有非常明顯的熱衰減，甚至出現(xiàn)剎車失靈，有的車還會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閯x車過(guò)熱而起火的現(xiàn)象。另外，鼓剎需要密閉的結(jié)構(gòu)，一旦涉水、進(jìn)沙塵、異物都會(huì)影響制動(dòng)。最后，鼓剎的制動(dòng)力不線性，與碟剎的摩擦制動(dòng)相比，鼓剎是很難做到很平順的剎車的。

碟剎的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)更復(fù)雜，它的優(yōu)點(diǎn)就是制動(dòng)力比較線性，并且散熱效果更好，連續(xù)剎車的熱衰減相對(duì)來(lái)說(shuō)不太明顯，但是也有一些缺點(diǎn)，那就是絕對(duì)的制動(dòng)力沒(méi)有那么強(qiáng)，另外剎車片經(jīng)常需要更換。

看完鼓剎和碟剎的優(yōu)缺點(diǎn)我們就知道，為什么貨車往往會(huì)選擇鼓剎，而家用車往往會(huì)選擇碟剎了。鼓剎最大問(wèn)題就是熱衰減和制動(dòng)力不夠線性，不適合作為家用車的剎車系統(tǒng)，當(dāng)然了，也不排除有車企能夠把鼓剎 ** 的比較好，比較線性，但是從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，碟剎相比鼓剎，絕對(duì)是更適合家用車的。至于那些選擇用鼓剎作為家用車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的，除了節(jié)省成本，小編想不出還有別的理由。