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在眾多交通事故中，人們都會發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：很多大貨車在路上遇到緊急情況時(shí)不會猛打方向盤也不會急踩剎車，基本上是既不讓道也不讓速，直接沖過去。有人認(rèn)為這是因?yàn)榇笮拓涇嚩加兄晟频谋ｋU(xiǎn)，撞買單，所以司機(jī)開車肆無忌憚。更有陰謀論者認(rèn)為貨車司機(jī)草菅人命，事故來臨時(shí)抱著“撞殘不如撞死”的心理一撞到底。這些可怕的言論一度將貨車司機(jī)推至矛盾的頂端，遭網(wǎng)友攻擊“貨車=禍車”。事實(shí)的真相真如人們所說嗎？這些大貨車到底為什么在面對小車的搶道加塞都不愿意剎車呢？今天就帶大家去了解一下貨車的那些事～

高額保險(xiǎn)是為保障財(cái)產(chǎn)，不為橫沖直撞

貨車確實(shí)如大家所說，保險(xiǎn)很高，這是因?yàn)樨涇嚨膶傩运?。貨車上的貨物都是價(jià)值幾十萬、上百萬的財(cái)產(chǎn)，一旦出事故，就可能導(dǎo)致司機(jī)傾家蕩產(chǎn)，所以一輛貨車一年的保費(fèi)就能有好幾萬，但是車主給貨車購買高額的保險(xiǎn)是為了保障自己的財(cái)產(chǎn)不受損失，不是為了方便自己撞人的。

“撞傷不如撞死”誰能承受余生的寢食難安！

撞死人遠(yuǎn)比撞傷人來得沉重，不管出于何種原因的考量，無視人命的魔鬼行為從始至終都是極為可恥、遭人唾罵的。如果司機(jī)將人撞死，背負(fù)的就不只是簡單的金錢賠償，還有無法償清的良心債，讓自己的余生寢食難安。普普通通只為賺錢糊口的司機(jī)又怎么會想去做一個(gè)“殺人犯”呢？況且在現(xiàn)實(shí)生活中的很多交通事故并沒有人們想象的那么嚴(yán)重，賠償數(shù)額也在可接受范圍內(nèi)，遠(yuǎn)小于造成死亡的賠償數(shù)額。

不是不剎車，而是剎不住

貨車的剎車做不到和小車一樣說停就停。原因一：貨車是氣剎車，沒有油剎車的abs防抱死技術(shù)，也沒有ESP、盤剎，、排氣制動和液力緩速器，無法與小車的剎車性能相提并論。原因二：大貨車的載重非常大，導(dǎo)致了它的剎車距離很長。剎車距離一般根據(jù)貨量大小來決定。以一輛主流的6軸牽引車為例，空載的時(shí)候20噸不到，剎車距離是十幾米，但是裝了貨物以后總重能到49噸，剎車距離可能就是幾十米，這還是在市區(qū)正常行駛的情況下，在高速上的距離會更長。

急剎不可取，點(diǎn)剎更保險(xiǎn)

很多貨車會有超載的現(xiàn)象，如果急踩剎車，貨物因?yàn)閼T性的原因繼續(xù)向前沖，不光導(dǎo)致貨車車毀人亡，還會對其他行人和車輛造成非常大的傷害。所以貨車司機(jī)通常會選擇用點(diǎn)剎的方式把速度降下來，而不會采取急剎。降速過程中會將前車頂出去一段距離，讓車身受到損害，但這已經(jīng)是盡最大限度在保護(hù)生命安全了。

不是不避讓，避讓更危險(xiǎn)

有人會說，既然不能急踩剎車，那為什么不避讓呢？因?yàn)楸茏尡燃辈葎x車還要危險(xiǎn)！猛打方向盤會讓整輛車及貨物因?yàn)閼T性而發(fā)生側(cè)翻，側(cè)翻的貨車打擊面積更大，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，貨車側(cè)翻就像一個(gè)超級掃堂腿一樣，如此大的威力對周圍行人、建筑造成的破壞可想而知。

知道了以上這些貨車常識后，各位對大貨司機(jī)的偏見是不是減少了很多呢～ 相反的，總有一些轎車司機(jī)憑著自己的車加速快、制動好，在高速上稍有“不爽”，就會用故意壓低車速、別車等惡劣行為對貨車進(jìn)行“報(bào)復(fù)”，殊不知這是對自己和他人生命的極度不負(fù)責(zé)。

車主們在行車過程中，如遇大貨車一定要謹(jǐn)慎行駛，不和貨車并道而行，盡量遠(yuǎn)離，畢竟靈活的“雞蛋”還是“雞蛋”，碰不過“石頭”。

最后說兩句公道話，大車司機(jī)為了生活晝夜不停，風(fēng)里來雨里去很是辛苦。發(fā)生事故時(shí)他們的內(nèi)心也不好受，希望無論大車還是小車的司機(jī)們，相互之間能夠多些體諒多點(diǎn)謙讓，文明駕駛，才能幸福歸家～