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制動(dòng)系統(tǒng)工作 

它由制動(dòng)踏板1、主缸推桿2、主缸活塞3、制動(dòng)主缸4、制動(dòng)油管5、回位彈簧6、制動(dòng)輪缸7、輪缸活塞8、制動(dòng)鼓9、制動(dòng)蹄10、制動(dòng)蹄片11、制動(dòng)底板12、支承銷13組成。

金屬的制動(dòng)鼓安裝在輪轂上(圖中輪轂沒(méi)有顯示)，它與車輪相連接，以它的內(nèi)圓面為工作表面，隨車輪一起旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)底板一般安裝在車橋上，并不旋轉(zhuǎn)，在制動(dòng)底板上安裝著兩個(gè)用于支撐制動(dòng)蹄的支承銷13。制動(dòng)蹄的外圓面上有制動(dòng)蹄(摩擦)片11。

制動(dòng)底板上固定安裝著制動(dòng)輪缸7，通過(guò)油管5與制動(dòng)主缸相通，主缸中的輪缸活塞8可以在司機(jī)的操控下在缸內(nèi)移動(dòng)。

制動(dòng)油管的作用是傳遞制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)油液。

不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓工作面與制動(dòng)蹄之間有一定的間隙，車輪和制動(dòng)鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。需要制動(dòng)(剎車)時(shí)，司機(jī)踏下制動(dòng)踏板1，推桿推動(dòng)主缸活塞3右移，主缸內(nèi)的制動(dòng)液流向輪缸。

輪缸內(nèi)的兩個(gè)輪缸活塞8推動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)蹄繞著支承銷13轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)蹄摩擦片緊壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓工作面上。

不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓產(chǎn)生一個(gè)摩擦力矩，摩擦力矩的方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動(dòng)鼓將這個(gè)力矩傳給車輪，由于車輪與路面之間有附著作用，車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力Fa，同時(shí)路面也對(duì)車輪作用一個(gè)向后的反作用力，也就是制動(dòng)力Fb，制動(dòng)力由車輪傳到車(橋)架和車身，使得整個(gè)汽車產(chǎn)生一定的減速度，并且制動(dòng)力越大，減速度越大。汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓(及輪胎面與地面)之間由摩擦產(chǎn)生的熱能，并散發(fā)到大氣中。

當(dāng)放開(kāi)制動(dòng)踏板后，制動(dòng)輪缸內(nèi)的制動(dòng)液在制動(dòng)蹄回位彈簧6拉壓作用下回流，輪缸活塞和制動(dòng)蹄隨之回味，摩擦力矩和制動(dòng)力Fb消失，制動(dòng)作用停止。

通過(guò)以上的討論可以想到，阻礙汽車運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力Fb，不僅取決于摩擦力矩，還與輪胎和路面之間的附著條件有關(guān)。如前所述汽車行駛在冰路面上，附著力很小，這時(shí)的汽車就不可能產(chǎn)生大的制動(dòng)效果。