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車輛制動系統(tǒng)的消耗品主要有制動片、制動盤以及制動液，“老司機”們對于這些消耗品肯定不陌生。通常情況下，制動液的建議更換頻率是每2年或每行駛4萬公里更換一次。但在更換制動液時，不少人都忽略了一項很有必要的操作，那就是為制動系統(tǒng)排出空氣。

01 空氣是如何進入制動系統(tǒng)的？

乘用車的制動系統(tǒng)，主要靠液力驅(qū)動制動鉗來抱緊制動盤。車輛的制動液罐、制動主缸、ABS泵、制動軟管和制動鉗中都有制動液。這些部件相互連通，且與外界隔絕，這時系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣。

制動鉗上設(shè)置有放油螺栓，當(dāng)需要更換制動液時，將放油螺栓擰開，便可將制動液排出。但在更換制動液、制動軟管、制動鉗、ABS泵，以及制動液罐時，液力制動系統(tǒng)會與外界連通，讓空氣進入其中。

02 液力制動系統(tǒng)管路摻入空氣的危害

制動液在封閉的管路內(nèi)作為傳動介質(zhì)，將駕駛員腳踩制動踏板的力量傳遞給制動鉗。制動液配方的物理屬性使其幾乎不可被壓縮，以保證力量傳遞的效果。但如果有空氣進入制動管路，空氣在受力時會被大幅壓縮，造成力傳遞的效果轉(zhuǎn)差，使車輛制動能力下降，影響安全。

03 制動系統(tǒng)排出空氣的方法

為制動系統(tǒng)排空氣通常需要兩人配合操作，一人踩制動踏板（先連踩幾次建立壓力，再深踩并保持），另一人用扳手操作放油螺栓（在車上的人深踩制動踏板并保持時，松開放油螺栓）。這時，制動液在壓力的作用下會帶著空氣從放油口噴出。

進行以上排空氣操作時，須觀察制動液噴出時的狀態(tài)。如果制動液噴出時是散開的，說明系統(tǒng)中存有空氣。反復(fù)進行多次排氣操作，直到看到制動液噴出的狀態(tài)是柱狀的，則表明空氣已經(jīng)排出。

同時，在進行制動系統(tǒng)排空氣時，還要關(guān)注制動液罐的液位，并及時補充。