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因制動系統(tǒng)故障而引發(fā)的交通事故非常多，輕則爆胎，重則車輛起火。因此，專用車駕駛員一定要經(jīng)常檢查制動系統(tǒng)，尤其是制動間隙、制動蹄片厚度。

凸輪軸式制動器間隙調(diào)整

首先要說一下它的工作原理：壓縮空氣進入制動缸，制動缸的推桿由于氣壓作用向外推出，帶動調(diào)整臂運動，調(diào)整臂帶動凸輪軸轉(zhuǎn)動，凸輪軸另一端的S凸輪推動制動蹄片向外運動，與制動轂接觸，產(chǎn)生制動力，車輛就可以減速、停止。車輛在行駛一定的時間后，制動蹄片會慢慢變薄，制動間隙就會越來越大，如果不及時調(diào)整，制動缸推到底，制動蹄片和制動轂也接觸不上或者即使接觸上也沒有力量了，也就沒有制動了。

調(diào)整制動間隙的關(guān)鍵部件就是調(diào)整臂，調(diào)整臂分為自動調(diào)整臂和手動調(diào)整臂，手動調(diào)整臂調(diào)整方法：通過鎖止裝置里面的調(diào)節(jié)螺母調(diào)整制動間隙，打開防塵蓋上的觀察孔，觀察使制動間隙變小的調(diào)節(jié)螺母旋轉(zhuǎn)，至沒有間隙并且明顯變大時停止，然后往相反的方向旋轉(zhuǎn)180度，就調(diào)好了。自動調(diào)整臂一般不需要手動調(diào)整。但自動調(diào)整臂的質(zhì)量一般不如手動調(diào)整臂的好。