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我覺(jué)得綜合來(lái)看，盤(pán)式制動(dòng)要顯著優(yōu)于鼓式制動(dòng)。雖然在某些個(gè)別方面鼓式制動(dòng)有一定優(yōu)勢(shì)，但是綜合來(lái)看，鼓式制動(dòng)的性能是無(wú)法與盤(pán)式制動(dòng)媲美的。在大貨車(chē)這種對(duì)制動(dòng)有較高要求的場(chǎng)合，采用盤(pán)式制動(dòng)應(yīng)該是更合理的選擇。然而事實(shí)是，絕大多數(shù)大卡車(chē)仍然采用鼓式制動(dòng)。除了技術(shù)上的原因，個(gè)人認(rèn)為還有一個(gè)原因可能也很重要：商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域，例如卡車(chē)運(yùn)輸，是一個(gè)極端保守的行業(yè)，除非有直接且巨大的優(yōu)勢(shì)，從業(yè)者對(duì)新技術(shù)往往非常不熱情，而目前的盤(pán)式制動(dòng)所能提供的優(yōu)勢(shì)還不足以值回額外的售價(jià)，并且新技術(shù)的采用意味著更高的保養(yǎng)和維修成本，因此除非有明顯的成本降低或法規(guī)要求，盤(pán)式制動(dòng)在對(duì)成本極為敏感的運(yùn)輸行業(yè)中是很難普及的。而成本降低和應(yīng)用普及本來(lái)就是雞與蛋的問(wèn)題，沒(méi)有普及成本就很難降低，成本不降低就很難普及。